買（mǎi）斷性的鋼材物流 對未來的發（fā）展有（yǒu）一定的（de）製約

買斷性（xìng）的鋼材（cái）物流 對未來的發展有一定的製約

   對於鋼鐵行業，是一個非常（cháng）有挑戰的行業，行業狀況非常複雜，這樣的一 個過程，讓整個行業都有（yǒu）一定的影（yǐng）響（xiǎng），這也是（shì）我們常規的一個方法，目（mù）前 的鋼材廠商合作模（mó）式，業內也稱之（zhī）為買斷銷售製模式，在鋼材資源過（guò）剩的 階段，此種合作模式已缺乏基礎（chǔ）條件支持，因而，對鋼材資源過剩條件下 的無縫鋼管流通（tōng）發展勢必產生製約，這種（zhǒng）製約將從多個方麵體現出來。

    1、在“資源為王”時（shí）代漸行漸遠的（de）今天，擁有鋼材資源已不再是獲取盈 利的重要條件，鋼（gāng）廠強勢地位隨之開始減弱，鋼廠依舊沿用買斷銷售模式 ，鋼貿商逐（zhú）利欲（yù）望受到製約，與鋼廠合作興趣下降（jiàng），有著多年合作基礎的 的鋼貿商開始減（jiǎn）少合約量，甚至退出合作。

    2、買斷銷售模（mó）式所形成的結算方式（shì），在鋼材價格受到多重因素影響的狀 況下，又（yòu）增加了變數（shù）。鋼鐵行業是（shì）金融資（zī）本融入較深的（de）行業之一，金融資 本為爭奪定價權，要尋找操作的方式及方法（fǎ），買斷銷售（shòu）模式所形（xíng）成（chéng）的結算 方（fāng）式，無（wú）疑將成為金融資本選擇的對象，使鋼（gāng）材市場價格在特定條件下， 遊（yóu）離成本之外，使鋼材價格產生不規則的波動。

    3、資源短缺形成的流通模式思維缺乏對（duì）資（zī）源過剩（shèng）鋼材流通模式思維的指 導，所產生的價格預期帶有嚴重（chóng）的滯後性。為維持買斷銷（xiāo）售製的運行，當 價格下行，就要不斷進（jìn）行價格追補，這將逐步降低（dī）鋼廠在鋼貿商中（zhōng）的地位 ，鋼廠所發布的銷售價格無疑形同虛設，市場意義隨之銳減。

    鋼鐵產能過剩後，鋼鐵行業內對於鋼材廠商合作提出了包（bāo）括傭金銷售製在 內的許多新模式。鋼鐵產業布局的完成，以及鋼鐵產能過剩都呼喚新的（de）流 通模式的產生，傭金銷售（shòu）製，其適（shì）合現代鋼（gāng）材市場的銷售模式，應是先行（háng） 的。

    1、製定適合中國國情的傭金銷售模式管理製度（dù）。就目前我國鋼材流通（tōng）現 狀而言，廠商傭金銷售模式（shì）應是建立在連鎖經營基礎之上的，其製度設計 應包括：加盟條件，運營規則，傭（yòng）金比例調整條件，終端銷售融資、結算（suàn） 方式等。

    2、由於合作鋼貿商（shāng）不斷減少，逼迫鋼廠加大了鋼材直銷比例，但我國國 情決定了（le）完全仿照歐美模式是不可能的，但完全仿照日韓式的傭金銷（xiāo）售模 式也是不現實的，必須（xū）要根據我國目前鋼（gāng）材流通（tōng）主體規模，以（yǐ）及鋼材終端 企業主體（tǐ）規模，確定中國特色的傭金銷售模（mó）式。

    3、傭金銷售模式能最大限度（dù）地提高社會鋼材流通資源的利用率，鋼材流 通行業的發（fā）展，是隨著我國經（jīng）濟發展（zhǎn）的（de）不同周期發展起來的。如果鋼廠不 利用現在（zài）已有的鋼材物流基礎設施，再建鋼材物流基地，勢必大規模地浪 費現有的社會資源。

    4、傭金銷售模式能降低鋼廠的銷售成本，鋼材（cái）直銷理論上成本應是低的（de） ，但（dàn）相對（duì）於我國鋼廠而言，實施了（le）十幾年的買（mǎi）斷（duàn）銷售（shòu）模式，其渠道（dào）建設（shè）， 銷售靈活（huó）程度都不及鋼貿商，全覆蓋直銷勢必提高銷（xiāo）售成（chéng）本。

    5、傭金（jīn）銷（xiāo）售模式對鋼貿商主體（tǐ）選擇，應根據鋼廠生產品種結構、覆蓋區 域、周邊鋼廠的產品結構、銷售半（bàn）徑以及鋼貿商（shāng）自身物流設施規模（mó）、銷售 渠（qú）道建設、鋼材加工配送能力、鋼材倉儲管理水平來確定。

    對於這種模式，我們應該對這個有一定（dìng）的了解，如何才能夠滿（mǎn）足這些趨勢 ，要如（rú）何的把握，這（zhè）就是我們要關心的問題，做好這些要點的控製，就能 夠很好的把握這個整體的一個過程（chéng）。

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