進口煤“進港”壓製國內煤價

進口煤（méi）“進港”壓製國內煤價

    煤炭行業，出現了很大一個程度的（de）影響（xiǎng），這個影響對我們（men）的基本情況（kuàng）， 有（yǒu）一定的影響，如何才能夠把（bǎ）握我們的趨勢，這就是（shì）要我們做出相（xiàng）應的 把握，國際煤價對國（guó）內煤炭（tàn）市（shì）場形成壓製。7月（yuè）19日，澳大利亞BJ動力煤 價格指數最新結果為（wéi）87美元，較上期降1.45美元。連續兩次的下降，使 前期連漲2周帶來的樂觀（guān）情緒受到打（dǎ）壓。

    指數是（shì）亞洲市場動力煤現貨價格指數，它反映了煤炭買（mǎi）賣雙方對現貨動 力煤的合同價，發貨港是澳大利亞紐卡斯特港，目的港不定，每周無縫鋼管發布 一次。中國煤（méi）炭主（zhǔ）要從印尼，澳大（dà）利亞（yà）進口（kǒu），這個指數對亞洲煤炭（tàn）價格 起指導作用。

    國際煤價持續不斷下跌（diē），是壓低（dī）中國動力煤價（jià）格的重要因素。目前，環 渤海動力煤價格與國際價格基本接軌。這兩周，國際煤價（jià）仍然（rán）跌跌不休 ，對國內煤價形成壓製。

    國（guó）際煤價不斷下跌，使其漸漸接近開發（fā）成本。部分樂觀人士認為，這表 明（míng）國際煤（méi）價基本見底，或者再（zài）下跌幅度有限。但是，廣西萬通物流（liú）公司 林惠江認為，國際（jì）煤價起碼還有一個月的下跌時間。一位煤炭央企人士 對國際（jì）煤價止跌（diē）並不認可。

    國際煤價連續不斷陰跌，使進口煤（méi）炭價格更為低廉（lián），進而衝擊國內市場（chǎng） 。秦皇島海運煤炭交易市場煤炭行（háng）業分析（xī）師安誌遠認為，我國環渤海港 口煤炭（tàn）主要消費市場（chǎng）在華東（dōng）和華南，而進口煤炭主要市場（chǎng）也在華東、華（huá） 南，進口煤炭大量湧入，對港（gǎng）口動力煤價格形成較大（dà）衝擊。

    煤炭是我（wǒ）們鋼鐵生（shēng）產（chǎn）的上遊，如果（guǒ）不能夠很好的控製好上遊，就會產生 一定的錯誤，煤（méi）炭專家（jiā）表示，國際煤（méi）價下跌，有其深刻的背景。其一全 球經（jīng）濟增長放（fàng）緩。其二是美國頁岩氣革命，使天然氣價格逐（zhú）步降低，美 國煤炭成為滯銷品。如果2012年美（měi）國繼續增加（jiā）全球海運煤炭供應，將成 為助推國際煤炭價格大幅度下滑的重要因素，這也（yě）是我們要（yào）注意的，隻 有控製了上遊的變化，才能夠很好的做到下遊的控製。

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