海內輸送流體用無縫管行業碰到了前所未有的難題

海內（nèi）輸送流體用無縫管行業碰到了前所未有的難題（tí）

    鋼價上漲（zhǎng）或（huò）者下跌現如（rú）今已不是簡樸的一個因素便能刺激，綜合觀察，目前，海（hǎi）內輸送流體用無縫管行業碰到了前所未有的（de）難題，下遊工業對鋼鐵消費難言恢複，但產能和產量（liàng）依然快速（sù）增（zēng）長。否則（zé），鋼鐵企（qǐ）業將喪失確保其發展的根本要素－－立（lì）異力。我們還應留意：明年“兩會”之後，政府高（gāo）層換屆及國務院機構組成（人選、職能）才能終（zhōng）極完成，此後才可能迎來新一屆黨政高層的全方位“施（shī）政”活躍期。

    在市場（chǎng）價（jià）格運行軌跡的（de）長河中，會找到影響價格變（biàn）動（dòng）的諸多因素。因（yīn）為明年（nián）宏觀（guān）經濟向（xiàng）好，加之城鎮化有望加速，房地產市場回暖，鋼材需求將會趨於旺盛，明年滬鋼有望迎來小（xiǎo）牛市，但產能過剩局麵將（jiāng）會按捺鋼（gāng）價的漲幅，筆者看高滬鋼至4500元/噸一線。那麽（me），2012年鋼市又（yòu）將（jiāng）如（rú）何收官呢?下文從宏觀、鋼（gāng）廠兩方麵進行淺析。同時，礦商也看好海內基建項目（mù），礦價高（gāo）位不下，這就使鋼（gāng）廠出產本錢高企。

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