固然看好明年上半年的精密鋼管上漲行情(qíng),但預計其(qí)上漲幅度有限。股市的靚麗表現刺激期貨市場做多資金瘋(fēng)狂入(rù)場,期貨價(jià)格泛(fàn)起逼空(kōng)式上行。然而,其他製(zhì)造行業,特別是造船業依(yī)舊麵對著嚴重的形勢、2013年,國際航運市場需求依然(rán)低迷,新(xīn)增造船需求大幅減少,全年(nián)承接(jiē)訂單繼承下降至3000~4000萬(wàn)載重噸,預計造船完工量5000萬載(zǎi)重噸,同比下降13.8%。
目前,依然處於需求淡季,精密鋼管和焦炭價格將主要(yào)以震蕩(dàng)為主,但專家預期後市需求將泛起好(hǎo)轉,在(zài)淡季過後,鋼材和焦炭價格或將迎來新的一輪上漲。海內交通固定資產投資11月累(lèi)計完成13051.1億元,同比增長0.83%,亦為年內首次正增長。需要清晰美國第四次量(liàng)化寬鬆對世界經濟的負麵影響和一些國家適度量化(huà)寬鬆的區別。因此(cǐ),房地產市場的回(huí)暖也將帶動鋼價(jià)泛起回升。
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