16mn無縫管行業發生變化給予市場無形壓力。隨著(zhe)2016-2017年鋼鐵行業明顯好轉,盈利水平高企,部分(fèn)無縫管廠在資金充裕以及對未來長遠規劃上,加速上新機組,去年林州鳳寶上線一(yī)條(tiáo)89連軋機組打響槍,今年5月山東金正陽180連軋機組、7月磐(pán)金159連軋機組相繼試軋(zhá)成功,8月份重鋼(gāng)140連軋機組,以及山東臨沂、聊城地區已經投產以(yǐ)及在建的熱軋機組將達到15條左右,新冶特鋼(gāng)將增2條熱軋機組(zǔ)也將7-8月份(fèn)試軋。
承德建(jiàn)龍亦表態建一條連軋(zhá)機組,以及(jí)魯麗(lì)至2019年底投(tóu)產累計6條連軋機組,年產能達300萬噸(dūn),成為國內****產(chǎn)能突(tū)破300萬噸以上鋼管廠。可見,國內(nèi)無縫管(guǎn)發生著較大變化,這也給今年無縫(féng)管市場造成無形壓力,管廠調整價格欲望喪(sàng)失,維持為主。8月份,如管坯價格走低,管廠有(yǒu)跟跌預期,中小口徑跌幅在150-200元之間,大口徑相對(duì)跌幅會小。
綜上所述,8月份(fèn)國內鋼市將進入拐點,鋼廠高(gāo)利潤、市場(chǎng)微利(lì)潤的雙方博弈加大,後期鋼廠訂單受到挑戰。中美貿(mào)易摩擦對市場多是利空,期鋼市場會受(shòu)到牽連而傳導至現貨市場。無縫管市場上半年漲幅較少,抗跌性相對較強,不過後期在成本下行下,市場也會有走低預(yù)期。
| 精(jīng)密鋼管 | 20# | 36×9 | 國(guó)標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
| 精密鋼管 | 20# | 36×5.5 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
| 精密鋼管 | 20# | 35×10 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
| 精密鋼管 | 20# | 35×5 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
| 精密鋼管 | 20# | 35×3 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
| 精密鋼管(guǎn) | 20# | 35×3.5 | 國(guó)標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
①熱(rè)軋無縫鋼管主要生產工(gōng)序(△主要檢驗工序):
管坯準備及檢查△→管坯加熱→穿孔(kǒng)→軋管→鋼管再(zài)加熱→定(減(jiǎn))徑→熱處理△→成(chéng)品(pǐn)管矯直→精整→檢驗△(無損(sǔn)、理化(huà)、台檢(jiǎn)) →入庫
②冷軋(拔)無縫鋼管主要生(shēng)產工序:
坯料準備→酸洗潤滑→冷軋(拔)→熱處理→矯直→精整→檢驗
一般的無縫鋼管的生(shēng)產工藝可以(yǐ)分為冷拔與熱軋兩種,冷(lěng)軋無縫鋼管的生產流程一般(bān)要比熱軋要複雜,管坯首先要進行三輥連軋,擠壓後要進行定徑測試,如果表麵沒有響(xiǎng)應裂紋後(hòu)圓管要經過割機進行(háng)切割,切割成長度約一米的坯料。然後進入退火流程,退火要用酸性液體進行酸洗,酸洗時要注意表麵是否有大量的起泡產生,如果有大量的起泡產生說明鋼管(guǎn)的質量達不到相應的標準。外觀上冷軋無縫鋼管要短於熱軋無縫鋼管,冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼(gāng)管要小,但是表麵看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮,表麵沒有太多的粗糙,口徑也沒有太多的毛刺。
熱軋無縫鋼管的交貨狀態一般是熱軋(zhá)狀態經過熱處理後進行交貨。熱軋無縫鋼管在經過質檢後要經過工作人員的嚴格的手工挑選,在質檢後要進行表麵塗油,然後緊接著是多次的冷拔實驗,熱軋處理後要進行穿孔的實驗,如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直後再由傳(chuán)送裝置(zhì)傳送到探傷機進行探傷實驗(yàn),最後貼上標簽、進行規格編排後放(fàng)置到到倉庫當中。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠(jǐ)壓→脫管→定徑(或減徑(jìng))→冷卻→矯直(zhí)→水壓試驗(或(huò)探傷)→標記(jì)→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔製成毛管,然後經熱軋(zhá)、冷軋或冷撥製(zhì)成(chéng)。無縫鋼管(guǎn)的規格用外徑*壁厚毫米數表示。
熱軋無縫管外徑一般大於32mm,壁厚2.5-200mm,冷軋無縫鋼管外徑可以(yǐ)到6mm,壁(bì)厚可到0.25mm,薄(báo)壁管外徑可到5mm壁厚(hòu)小於0.25mm,冷軋比熱軋尺寸精(jīng)度高。
一般用無縫鋼管(guǎn)是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋製成的。10、20等低碳鋼(gāng)製造的無縫管主要用於流體(tǐ)輸送管道。45、40Cr等中碳鋼製成的無縫管用來製(zhì)造機械零件,如汽車、拖拉機的受(shòu)力零件。一般用無縫(féng)鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態(tài)交貨(huò);冷軋以熱處理狀態交貨。
熱軋,顧名思義,軋件的溫度高,因此變形抗力小,可以(yǐ)實現大的變形量。以鋼板的軋製為例(lì),一般連(lián)鑄(zhù)坯厚度在230mm左右,而經過粗軋和精軋,最終厚度為1~20mm。同時,由(yóu)於鋼板的寬厚比小,尺寸(cùn)精度要求(qiú)相對低,不容易出現(xiàn)板(bǎn)形問題,以控製凸度為主(zhǔ)。對(duì)於組織有要求的,一般通過控軋控冷來實現(xiàn),即控製精軋的開軋(zhá)溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→塗油(鍍銅)→多(duō)道次冷拔(冷軋)→坯管→熱(rè)處理→矯直(zhí)→水壓試驗(探傷)→標(biāo)記(jì)→入庫。
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