1）掌握原始資料和設計依據，主要包括：主機的用途和工作條（tiáo）件（jiàn）；工作機構的結構特點、負載狀況、行程大小和動作要求；液壓係統所選定的工作壓（yā）力和流量；材（cái）料、配件和加工工（gōng）藝（yì）的現實狀況；有關的國家標準和技術規範等。
   2）根（gēn）據主機的動作要求選擇液壓缸的類型和結構形（xíng）式。
   3）根據液壓缸所承受的外部載荷作用力，如重力、外部機構運動磨擦力、慣性力（lì）和（hé）工作載荷，確定液壓缸在行程各階段上負載的變化規（guī）律以及（jí）必須提供（gòng）的動力數值（zhí）。
   4）根據液壓缸的工作負載和選定的油液工（gōng）作壓力，確定活塞和活塞杆的直徑。
   5）根據液壓缸的運動速度（dù）、活塞和活塞（sāi）杆的直徑，確（què）定液壓泵的流量。
   6）選擇缸筒材料，計算外徑。
   7）選擇缸蓋的結構形式，計算（suàn）缸蓋與缸筒的連接強度。
   8）根（gēn）據工作行程要求（qiú），確定液壓缸的最大（dà）工作長度（dù）L，通常L>=D，D為活塞杆直徑。由於活塞杆細長，應進行縱向彎曲強度校核和液壓缸的穩定性計算。
   9）必要時設計緩衝、排氣和防塵等裝置。
   10）繪製液壓缸裝配圖和零件圖。
   11）整理設計計算書，審定圖樣及其它技術文（wén）件（jiàn）。
液壓缸工作時出現爬行現象的原因及排除方法
1）缸內有空氣侵入，應增設排氣裝（zhuāng）置或使液壓缸以最大行程快速運動，強（qiáng）迫排除空氣。
2）液壓缸的端（duān）蓋處密封圈壓得（dé）太緊或太鬆（sōng），應調整密封圈使之有適（shì）當的鬆緊度，保證活塞杆能用手來回平穩地拉動而無泄漏。
3）活塞與活塞杆同軸度不好，應校正、調（diào）整。
4）液壓（yā）缸安（ān）裝後與導軌不平行，應進行調（diào）整或（huò）重新安裝。
5）活（huó）塞杆彎曲，應校直活塞杆。
6）活塞杆剛性差，加（jiā）大活塞杆（gǎn）直徑。
7）液（yè）壓缸運動零件之間（jiān）間隙過大，應減小配合間隙。
8）液壓缸的安裝位置偏移，應檢查液壓缸與導軌的平行度（dù），並校正。
9）液壓缸內徑（jìng）直線性差（鼓形、錐形等），應修複，重配活塞。
10）缸內腐蝕、拉毛，應去鏽蝕和毛刺，嚴重時應鏜磨。
11）雙出杆活塞缸的活塞（sāi）杆兩端螺（luó）帽摒得太緊，使其同心不良，應略鬆螺帽（mào），使活塞處於自然（rán）狀態。
液壓缸的調整包括哪些方麵
1）排氣（qì）裝置調整（zhěng）。先將缸內工作壓力降到（0.5--1）MPa左右，然後使活塞杆（gǎn）往複運（yùn）動，打開排氣塞進（jìn）行排氣。打開的方（fāng）法是：當活（huó）塞到達行（háng）程（chéng）末端，壓力升高的瞬間打開排氣塞（sāi），而在開始返（fǎn）回之前立即關閉。排氣塞排氣時，可聽到噓噓的氣聲，隨後噴出白濁色的泡（pào）沫狀油液，空氣排盡時噴出（chū）的油呈澄清色。可以用肉眼判別排氣（qì）是否徹底（dǐ）。
2）緩衝裝置調（diào）整（zhěng）。在裝有可調節緩（huǎn）衝裝置的情況下，而活塞又在運動中，應先將節流閥放在流量較（jiào）小的位置上，然後逐漸調節節流口大小，直到滿足要求為止。
3）液壓缸各部位的檢查。液壓缸除做上述調（diào）整工作外，還要檢查各個密封件的漏油情況，以及安裝聯結部件的螺栓有無鬆動等現象，防止意外事故的（de）發生。
4）定期檢查。根據（jù）液壓缸的使用情況，安排定期檢查（chá）的時（shí）間，並做好檢查記錄。
液壓缸安裝的注（zhù）意事項
1）液壓缸的基座必須（xū）有足夠的剛度，否則加壓時缸筒成弓形向上翹，使活塞杆彎曲。
2）缸的軸向（xiàng）兩端不能固定死。由於缸內受（shòu）液壓力和熱膨脹等因素的作用，有軸向伸縮。若缸兩端固定死，將導致缸（gāng）各（gè）部（bù）分變形。拆裝液壓（yā）缸時，嚴（yán）禁用錘（chuí）敲打缸筒和活塞表麵，如缸孔和活塞表麵（miàn）有損（sǔn）傷，不允許用砂紙打磨，要用細油石精心（xīn）研磨。導向套（tào）與活塞杆（gǎn）間隙要符合要求。
4）拆裝液壓缸時，嚴防損傷活塞杆頂端的螺紋、缸口螺紋和活塞杆表麵。更（gèng）應注意（yì），不能硬性將活塞從缸筒中打出。
液壓缸工（gōng）作時產生牽（qiān）引力不足或速度下降現象的原因及排除方法
1）活塞配合間隙過大或密封裝置損壞，造成內泄漏。應減小配合間隙，更換密封（fēng）件。
2）活塞配合間隙過小，密封過緊，增大運動阻力。應增大配（pèi）合間隙，調整密封件的鬆緊度。
3）活塞杆彎曲，引（yǐn）起劇烈磨擦。應校直活塞杆。
4）液壓缸內油液溫升太高、粘度下降，使泄漏增加；或是由於雜質過多，卡死活塞和活塞杆。應采取散熱降（jiàng）溫等措施，更換油（yóu）液。
5）缸筒拉傷，造成內泄漏。應更換缸筒。
6）由於經常用工作行程的（de）某一段，造成（chéng）液壓（yā）缸內徑直線性不（bú）良（局部有腰鼓形），致使液壓缸的高、低壓油（yóu）互通。應鏜磨修複液壓（yā）缸內徑，單配活塞。
設計液壓缸要（yào）考慮的問題
1）保證液壓缸（gāng）往複（fù）運動的速度、行程需要的牽引力。
2）要盡量縮小液壓缸的外形尺寸，使結構緊湊。
3）活塞杆最好受拉不受壓，以免產生彎曲變（biàn）形。
4）保證每個零件有足夠的強度、剛度和耐久性。
5）盡量避免（miǎn）液壓缸受側（cè）向載荷。
6）長行程液壓缸（gāng）活塞杆（gǎn）伸出時，應盡量避免下垂。
7）能消除（chú）活塞、活塞杆和導軌之間的偏斜。
8）根據液壓缸的工作條件和具體情況，考慮緩衝、排（pái）氣和防塵措施。
9）要有（yǒu）可能的密封，防止泄（xiè）漏（lòu）。
10）液（yè）壓缸不能因溫度變化時，受限製而產生撓曲。特別是長液壓缸更應注意（yì）。
11）液壓缸的結構要素應（yīng）采用標準係（xì）列尺寸，盡量選擇經常使用的標準件。
12）盡量做到成本低，製造容易，維修方便。
缸體（tǐ）、活塞（sāi）和活塞杆的材料
1)缸體：
機床----多（duō）數采（cǎi）用高強度鑄鐵（HT200），當壓力超過8MPa時，采用無縫鋼管。
工程機械----多數采用35鋼和45鋼無縫（féng）鋼管。壓力高時，可采用27SiMn無縫鋼管或45鋼鍛造。
2）活塞：
整體式（shì）活塞----多數采用35鋼和45鋼。
裝配式活塞----常采用灰鑄（zhù）鐵、耐磨鑄鐵（tiě）、鋁（lǚ）合金等，特殊需要的可在鋼活塞坯外麵裝上青（qīng）銅（tóng）、黃銅和（hé）尼龍（lóng）耐（nài）磨套。
3)活塞杆：
一般（bān）采用35鋼（gāng）和45鋼，當液壓缸的衝擊（jī）振（zhèn）動很大時，可使用55鋼或40Cr等合金材料。