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在2010財年的鐵礦石長協談判到來之時,鐵礦石現貨行情也應聲啟動。
一度在2008年下半年狂跌的鐵（tiě）礦石,正趁著全球經（jīng）濟複蘇的大潮（cháo）,來勢凶猛。
雖然幅度預期不同（tóng）,但論證漲價的邏輯卻非常一致,即全球鋼鐵市場（chǎng）的需求回暖和三大礦山的資（zī）源壟斷。
需求恢複的（de）同時,“兩拓”的“連橫”也讓提價預期再上（shàng）一個台階。
但是,據知情人士透露,中鋼協對於介（jiè）入國外的司（sī）法程序並不（bú）積極（jí）,隻對（duì）中國鋼企以企業身份自行參與“表（biǎo）示（shì）歡迎”。
中（zhōng）國的（de）鋼鐵業（yè）麵對“兩拓”的銅牆鐵壁,似乎（hū）一籌莫展。業內目前已經開始將“三大礦（kuàng）山”改口為“兩大”。
鋼（gāng）鐵業未來（lái）漲價還是洗牌（pái）? 根據冶（yě）金工業經濟發展研究中心副主任（rèn）劉海民提供的數據,在熱（rè）軋鋼材製造成本中,鐵礦石占了成本的34.8%。而其他研究報（bào）告中,這一數（shù）據也通常在40%以內。2009年,中國鋼鐵業雖然率先複蘇,但（dàn）整體處於（yú）盈虧基本平衡乃至微利狀態。礦石的上（shàng）漲,最受損害的是哪一類鋼企?鋼鐵行業格局（jú）會否增加變（biàn）數?
“目前看來,更多依靠現貨礦的小企業比擁有長協的大企業損失更大。”國泰君安（ān）鋼鐵行業分析師餘辰俊表示。他提及,雖然由於金（jīn）融危機影（yǐng）響,2008年上半年的現（xiàn）貨礦價格一度比長協價更（gèng）低,讓大量購買現貨礦（kuàng）的小企業顯示出了成本優勢,但在礦價（jià）的上漲階段中,由於多數大（dà）型鋼企擁有一定比例（lì）的長（zhǎng）協（xié）礦,能夠（gòu）在一定程（chéng）度上鎖定價格波動風險。而眾多依靠（kào）購買現貨礦的小企業,隻能忍受成（chéng）本不斷上漲的（de）現狀。 目前的鐵礦石現貨價格就正在經曆一輪迅猛上漲行（háng）情,且礦價漲速遠勝於（yú）鋼價漲幅（fú）。眾多依靠現貨礦的小企業壓力倍增,2010年的鋼價走勢就成為最受關注的（de）對象（xiàng）。
事實上（shàng）,業內已經紛（fēn）紛開始對（duì）具體的成（chéng）本增加量和鋼價漲幅做出預測。“我（wǒ）的鋼鐵網”首席分析（xī）師賈良群向記者表（biǎo）示,今年主（zhǔ）流鋼材的成本預計會增加300元/噸。而（ér）“鋼之家（jiā）”網站總經理吳文章則認為,今年的主流鋼（gāng）價（jià）基數會比去年上漲300元/噸。總體而言,行業內對2010年的市場需求普遍有良好預期,再基於目前鋼材期貨價（jià）格的攀（pān）升走勢（shì）,業內對2010年的鋼材價格也普（pǔ）遍看漲。 而在小企業擔憂鋼價無法支撐成本的同（tóng）時,有長協（xié）礦（kuàng）“防身”的大型鋼企則對今年可能出現（xiàn）的資源緊缺憂心忡忡。姚子平表示（shì）,“很多（duō）大鋼廠都很擔心可能出現資源緊缺的時（shí）點,在做前期準備。”
據悉,鋼廠所擔憂的“資源緊缺的時（shí）點”,指的是在（zài）長協談判過程中,如（rú）果進（jìn）度受阻,三大（dà）礦可能發起貿易戰（zhàn）,通過減產來抬高現（xiàn）貨價格,達到掌握談判主動權的目的。“對於那些對外礦依（yī）賴度到80%左右的企業來說,屆時其生（shēng）產安全將受到非常大（dà）的威脅。”姚子平說。 而除（chú）了減產保價（jià）,在去年（nián）的談判期（qī）間,兩拓還曾憑借在航運領域的控製（zhì）權,在市場（chǎng）上租下大量礦船,炒高BDI指數。據悉,兩（liǎng）拓拿船主要（yào）有兩種方（fāng）式,一種是簽訂一個較為長期的租賃合同,例如1年期或者3年期,另一種則是在現（xiàn）貨市場上拿船,租金按日收取（qǔ）。
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