北方鋼鐵（tiě）業近日再度掀起一波（bō）兼並整合大潮。

發布者：山東聊城嫩草影院免费版管業有限公司　　發布時間：2010/7/21　　閱讀：2254次

北方鋼鐵業近日再度掀起一波兼並整（zhěng）合大潮（cháo）。

鋼鐵業近日再度掀起一波兼並整合大潮。

    7月13日，由天津鋼管集團股份有限公司、天（tiān）津天鐵冶金集團有限公司、天津鋼鐵集團有限公司和天津冶金集團有限公司4家國有鋼鐵企業組（zǔ）建的渤海鋼鐵集團正式成立。3天後，“首通戀”終於修成正果，首（shǒu）鋼以25億元的代價獲（huò）得了通鋼（gāng）近八成的股權。

    而隨著各類區域（yù）內和跨區域兼並重組不斷深入（rù），鋼鐵業北（běi）部勢力版圖正變得日漸清晰。

    京津鋼企忙兼並整合（hé）

    據悉，新組建的天津渤海鋼鐵（tiě）集團（tuán）總產能約2000多（duō）萬（wàn）噸，排名一躍進入（rù）了行業前十名，產品（pǐn）將覆蓋無縫（féng）管產品、長材和板材等。

    業內人（rén）士普遍認為，正如山（shān）東鋼（gāng）鐵集團、河北鋼鐵[3.901.83%]集團的整合一樣，此次組建渤海鋼鐵集（jí）團亦是鋼鐵（tiě）行業中典（diǎn）型的區域性組合，其並購過程不存在錯綜複雜的地方利益博弈，也不存在企（qǐ）業所有製的桎梏，資產劃撥比較簡單。同時，這（zhè）有助於天（tiān）津市鋼鐵行業統一（yī）規劃（huá）、合理配置資源和（hé）減少重複建設，進一步對當地鋼鐵產業向精（jīng）加工和（hé）高（gāo）端產品轉變，實現合理布局和集約發展。

    與（yǔ）天津鋼企整合順風順水相（xiàng）比，首鋼拿下通鋼卻經了一點周折。作為一（yī）次跨區域兼並事件，如何處（chù）理稅收、人事等問題就（jiù）是一個難題，特別是通鋼去年還曾經曆過因民營（yíng）企業重組而導致的“7.24”群體（tǐ）性事件。此外，首鋼也曾一（yī）度麵臨鞍鋼和華菱鋼鐵等競爭對手。

    不過，首鋼（gāng）、通鋼最終決定聯姻。7月16日，雙方正（zhèng）式在長（zhǎng）春舉行簽約儀式（shì）。根據協議，首鋼將出資25億元現金最終持有通鋼77.59%的股份。而（ér）對於首鋼這一挺入東北的動作，分析人士認為隨著通鋼納（nà）入麾下，未來首鋼在東北地區實施產品研發、銷售和市（shì）場開發就擁有了（le）一座橋頭堡。

    對於近（jìn）日京（jīng）津鋼企接連掀起的（de）兼並重組運動，昨日（rì），冶金工業經濟（jì）發展研究中心副主任劉海民在接受本報記者采（cǎi）訪時（shí）認為，這樣的兼並（bìng）重組對各方都有利，而且（qiě）“整合肯定（dìng）比不（bú）整合要好。”而在這（zhè）位曾多次（cì）參與製定鋼鐵（tiě）行業各項關鍵政策的專家看來，未來華北地區京津冀（jì）三個（gè）省（shěng）市的國有鋼鐵企業更可以打破地域界限，合並（bìng）起來建立一個大華北鋼鐵公司。

    北方鋼市將加（jiā）劇“火拚”？

    鋼鐵業北部勢力版圖也正隨（suí）著各類（lèi）區域內和跨區域兼（jiān）並重（chóng）組不斷深入而變得日漸清晰。

    在東（dōng）北，除了通鋼為首鋼所得，本（běn）鋼與北台鋼鐵已（yǐ）攜手，而重組後的大本鋼預計（jì）仍將納入鞍鋼翼下。此外，“淩源鋼鐵不出意外應該最終也將並入鞍鋼（gāng）。”劉海民道。華北地區，首鋼、河北鋼鐵集（jí）團與山東鋼（gāng）鐵集團三（sān）大巨頭雄踞，特別是（shì）在作為（wéi）中國鋼鐵第一大省的河北，河北鋼鐵集團幾乎已將省內所（suǒ）有的國有鋼企整合完畢。

    眼下，地處東北部的大型國有鋼企中（zhōng），歸（guī）宿不明（míng）的僅剩包鋼，其（qí）與寶鋼“戀愛”良久卻一直未能進入“婚姻殿堂”，而此前另（lìng）有傳聞稱（chēng）其與鞍鋼亦“眉來眼去”。

    而隨著各大鋼企合縱（zòng）連橫的完成，未來北方鋼市或也將加劇“火（huǒ）拚”。

    “競爭肯定會越來越大，特（tè）別是在現在整（zhěng）個行業情況都不太好（hǎo）的情況下。”劉海民指出，這幾大鋼企在產品（pǐn）結構上雖然有一定差異，差異並不大。目（mù）前（qián）整體上產品重合（hé）的部分仍不少，因此未來也很難互（hù）相“避開（kāi）鋒芒”。

    因此，“還得看未來怎麽推行差異化的策略了。”劉海民道。