當寶鋼、武鋼兩大中國鋼鐵企業的沿海精品鋼鐵基地遲遲(chí)未獲全麵開工批文,而鄰國印度鋼鐵產業正積極擴(kuò)大產能,蓄(xù)勢待發。據有關統計數字顯示,印度的鋼鐵(tiě)產量在過去8年翻了整整一倍,達到(dào)年產7000萬噸。相關機構甚至用“大躍進”來形容過去數年印度鋼鐵行業的發展。
作為近年來全球鋼鐵界密(mì)切關注的一個亮點(diǎn),印度近來鋼鐵產量(liàng)的增長如此迅速,不(bú)得不讓人們頓生疑慮:印度難道會成為下一個“中國”嗎?雖然印度政府尚沒有對鋼鐵行業提出“現代化”等目標,但印度鋼鐵行業已借助(zhù)自身(shēn)優勢,即國內需求強勁、鐵礦石價格低廉、廉價的勞(láo)動力和本地(dì)豐富(fù)的煤炭資源,進行了“集成化”發展,將上遊豐(fēng)富的(de)資源(yuán)與下遊的鋼鐵企業緊密聯係起來。
這一(yī)點,恰恰是目前中國(guó)鋼鐵業所不具備的。例如鐵礦石需求中(zhōng)國(guó)與印度就有天壤(rǎng)之別。隨著中國鋼(gāng)鐵產量(liàng)的上升,國內鐵礦石(shí)需求嚴重(chóng)不足,其55%的鐵礦石靠進口彌補,而印度(dù)鐵礦石除自身需求外,有60%出口國外,其(qí)出口量居全(quán)球第三位,僅次於澳大利亞和巴西。然而,如果印度鋼鐵業要與中國競爭,其鐵礦石將以滿足國內供應需求(qiú)為主,而對中國的鐵礦石出口貿易將會受到限製。
世界鋼(gāng)鐵協會此(cǐ)前發布報告預測,2011年印度鋼鐵需求增幅(fú)將達到13.3%,大大高於全球5.9%的增幅,2012年其鋼鐵需求增速(sù)則將進一步提高到14.3%。印度鋼鐵業(yè)雄心(xīn)壯誌,製定了幾年的擴張計(jì)劃,並大筆投資擴建鋼(gāng)廠,引進設備。但在鋼鐵產能擴張道路之初,可以說現在的印度就已經開始從礦石資(zī)源做起,以確保鋼鐵生產的原料來源(yuán)。
無論是印度最大的私營鋼鐵企業金達爾西南鋼鐵公司,還是隸屬印度鋼鐵部門旗下的維薩卡(kǎ)帕特南鋼鐵公司,均將增長目標設(shè)為8%,甚至10%。擴充鋼鐵產能自然也成為全球鋼鐵業(yè)的重要內容。值得注意的是,與安賽洛米塔爾公司(sī)等國際大型鋼鐵企業一樣,印度的金達爾公司已在東南亞(yà)的印度尼西亞、北(běi)美的美國設立了生產基地,另外其在南美洲的玻利維亞生產基地也在籌劃之中。
與“中國需求”常為世界所關注一樣,“印度需求”同樣吸引了越來越多跨國公司的進駐(zhù)。但與中國不斷(duàn)承受鐵礦石之(zhī)殤(shāng)不同,上遊原材料豐富的印度似乎正在享受“印度需求”帶來(lái)的益處。一個例子是,印度不少(shǎo)鋼鐵企業正在(zài)“傍牢”掌握優(yōu)秀技術的跨國公司,例如德國的西門子公司。
在中印兩國日益激烈的競爭關係中(zhōng),印度政府決策者願(yuàn)意相信,鋼鐵業快(kuài)速增長和(hé)較為豐(fēng)富(fù)的鐵礦石、煤炭資源以及廉價的勞動力,將為(wéi)印度提供長期(qī)的競爭優勢。印度(dù)工業管理部門已規劃,到2012年要實現1.2億噸鋼鐵產量,增幅巨大。這對於將南亞市場作為出口重點之一的中國鋼鐵業而(ér)言,不(bú)啻為一個潛在挑戰。
但或許最引(yǐn)人注目的作用是,每年10%至15%的鋼鐵產量增長速度可以使印度(dù)擺脫中國的陰影。隨著中國在鋼(gāng)鐵行業的結構調整和(hé)企業(yè)轉(zhuǎn)型,其鋼鐵產量將會下降,一些業界(jiè)人士預計未來10年中國因鋼鐵業調整或轉型,年均鋼鐵產量將由6億噸調整(zhěng)為4億噸左右。這樣,未來印度鋼鐵產量就有可能超過中國。
不過,也有一些分析認為,印度(dù)鋼(gāng)鐵生產保持10%至15%的增長(zhǎng)目標很難實現。在過(guò)去的十年中,印度平均鋼材消耗量增長了近50%。但是如果要與印度的鋼產量協(xié)調發展,還有較大差距。雖然(rán)印度在以中(zhōng)國作為發展(zhǎn)鋼鐵產業的參照對象,印度將新建許多鋼廠,大幅增加其鋼的(de)產能,然而,其國內的市場需求卻沒(méi)有與之相應增長,因此,必須將過剩的產量轉(zhuǎn)嫁到國際市場,同時給中國企業的出口貿易埋(mái)下隱患,並有可能帶來破懷性的衝擊。
不管怎麽說,中國與印度鋼鐵業已進入“世紀之爭(zhēng)”。未來(lái)中國鋼鐵業是否輸給印度,將成為全球鋼鐵界的最大懸念(niàn)。但話又說回來,即便印度鋼鐵業(yè)超過中國又如何?回顧20年來,中國先後超過日本、美國,成為全球最大的鋼(gāng)鐵生產國。今(jīn)後(hòu)十年,甚至更(gèng)長的時間,到底中國和印度的鋼鐵業是什麽情況,隻好留待時間來驗證。
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