今（jīn）年9、10月包鋼集團將開工新（xīn）建500萬噸的板材項目

今年9、10月包鋼集團將（jiāng）開工新建500萬噸的板材項目

今（jīn）年（nián）9、10月，包鋼集團（tuán）將開工新建500萬噸的板材項目，而這一項目的動工也標誌著包鋼“十一五”末（mò）提出的（de）“大包（bāo）鋼”規劃的落實。然而，這樣一個即（jí）將上馬的（de）板材（cái）項目，還沒有拿到發改委的正式批（pī）文。有（yǒu）知情人士透露，此前寶鋼洽購包（bāo）鋼遲遲未能有進展，正是因為無法承諾在當地擴產，如今包鋼集團（tuán）整體（tǐ）思路已經調整（zhěng）為獨立發展，獨（dú）立做大的包鋼與此前（qián）有合並之意的寶（bǎo）鋼，雙方的道路已經漸行漸遠。

　　產能擴建約500萬噸

　　早在2010年末，包鋼集團層（céng）麵就研究出台了《包（bāo）鋼“十二五”規（guī）劃綱要（yào）》，根據這一綱要，包鋼集團提出了“十二（èr）五”期間本部產鋼1650萬噸的奮鬥目標。《包鋼日報（bào）》更曾撰文提出：“十二五”末包鋼集團鋼產量將達到1850萬噸。

　　有鋼鐵行業人士表示，目前（qián）包鋼集團的整體產能在1300萬噸左（zuǒ）右，2010年包鋼集團提出（chū）全年（nián）產鋼1010萬噸（dūn）的目標已經順利完成，而要實現“十二五”末1650萬噸產能（néng）的目標，擴建是其唯一選擇。

　　7月11日，有消（xiāo）息（xī）人士向（xiàng）中（zhōng）國證券報記者透露，包鋼集（jí）團計劃在今年9、10月份開（kāi）工建設板材生產線，產能約在500萬噸。“一旦（dàn）這一項目落成，包鋼（gāng）‘十二五’的產能（néng）目標就能順利實現。”該人士這樣表（biǎo）示。

　　然而，包鋼集團（tuán）雄心勃勃（bó）的擴產計劃似乎與國家產業政策相（xiàng）悖。早（zǎo）在2009年，工信部就表示，三年（nián）之內不再批準單純擴大產（chǎn）能的鋼鐵項（xiàng）目。隨（suí）後，鋼鐵行業的（de）產能過剩問題引起了更高層的重視。2010年6月，國務院辦公廳發布了“加快鋼鐵工業結構調整若幹意見”，意見提出，鋼鐵工業（yè）是節能減排潛力最大的（de）行業，要將（jiāng）抑製鋼鐵產能過快增（zēng）長作為落實節能減排工作的重中之重。除國家已批準開展前期工作的項目外，2011年底前不再核準、備案任何擴大產能的鋼鐵項目。同時，發改委還領命對2005年以來建設（shè）的鋼鐵項目進行清理（lǐ）。

　　“據我們所知，包鋼的項目並沒有拿到發改（gǎi）委的批文。”有知（zhī）情人士表示（shì），截至目（mù）前，早已批準開展前期工作（zuò）的寶鋼湛（zhàn）江項目和武鋼防城（chéng）港（gǎng）項目（mù）都還沒有拿到正式（shì）批文，其他（tā）項目就更不用提了。

　　與寶鋼漸行漸遠（yuǎn）

　　實際上，內蒙古自治區一直（zhí）都有把（bǎ）包鋼盤子做大的（de）想法。“寶（bǎo）鋼一直沒能跟包鋼談攏，最核心的分歧就在產能擴（kuò）建上（shàng）。”有業內人士表示，寶鋼（gāng）最終沒能重組包鋼最根本的（de）原（yuán）因就在於寶鋼沒有給內蒙古自治（zhì）區（qū）政府擴建產能的承諾：“內地的鋼鐵是過剩的，這一點，寶（bǎo）鋼很清楚。”

　　早在2007年7月，寶鋼與包鋼簽訂《戰略聯盟框架協議》，當年包鋼集團鋼的產量為883.87萬噸。其後，寶鋼與包鋼（gāng）的聯姻進展一直沒有進展。更有趣的是（shì），在此（cǐ）期間，包（bāo）鋼集團甚至兩換一（yī）把手。

　　2009年6月3日（rì），內蒙古自治區黨委組織部、自治區國資（zī）委在包鋼宣布，司永濤任包鋼集團（tuán）董事長、黨（dǎng）委副書記，崔臣任包（bāo）鋼集團黨委書記、副董事長，周秉利任包（bāo）鋼集（jí）團總經理、黨委副書記。上任不到兩年，司（sī）永濤也卸任包鋼董事長，取而代之的是原（yuán）總經理周秉利（lì）。兩位前任（rèn）都沒有在包（bāo）鋼集團繼續任職（zhí），司永濤調任內蒙古自治區國資委副主任，崔臣則上任內蒙（méng）古自治區經濟和信息化委員會（huì）副主（zhǔ）任。

　　據知情人（rén）士透露（lù），包鋼集團在短期內兩次（cì）換帥，都是因（yīn）為兩位“一把手”不願做單純的產（chǎn）能擴張。在（zài）新（xīn）任董事長周秉利上任（rèn）後，包鋼集團提出（chū）了“大包鋼”規劃，1650萬噸的產能目標浮（fú）出水麵。

　　然而（ér），市場人士分析認為，包鋼（gāng）集團自身的資源、地理條件、市場是否支（zhī）持公司的擴建，仍然是個未知數。

　　據了解，即將在9、10月份上馬（mǎ）的500萬噸產能將是一條2250板材生產線。其實在2007年包鋼意圖引入寶鋼時，看中的就是寶鋼在板材方麵的技術優勢（shì），可助力其高端板材生產線的建設。在包鋼集團內部，這500萬噸的（de）板材產能被稱為三（sān）期項目。在業內專家看來，包鋼興建（jiàn）這一板材項目遇到的首要問題就是技術（shù）關，畢竟以（yǐ）軌道鋼材見長的包鋼在板材方麵的技術積累有限;另外，由於內蒙古區內缺乏高端板材的下遊客戶，未來（lái）包鋼的高端板材銷路（lù）也頗令人擔憂。