買斷性的鋼材物流 對未（wèi）來的發展（zhǎn）有一定的製約

買（mǎi）斷性（xìng）的鋼材物流 對未來的發展有一定的製約（yuē）

   對於鋼（gāng）鐵行業，是一個非常有挑戰的行業，行業狀況非常（cháng）複雜，這樣（yàng）的一 個過程，讓整個行業都有一定的影響，這也（yě）是（shì）我們常規（guī）的一個方法，目前 的鋼材廠商合作模式，業內也稱之為（wéi）買（mǎi）斷銷售製模式，在鋼材資源過剩（shèng）的 階段，此種合作模式已（yǐ）缺乏基礎（chǔ）條件支持，因而，對鋼材資源過剩條件下 的無縫鋼管流通發（fā）展勢必（bì）產生製約，這種製約將從多個方麵體現出來。

    1、在“資（zī）源為王”時代漸行漸遠的今天，擁有鋼材資源已（yǐ）不再是（shì）獲取盈 利的（de）重要條件，鋼廠強勢地位（wèi）隨之開始減弱，鋼廠依舊沿用買（mǎi）斷銷售（shòu）模式 ，鋼貿商逐利欲望受到製約，與鋼廠合作興趣下降，有（yǒu）著多年合作基礎的 的鋼貿商開始減少合約量，甚至退（tuì）出合作。

    2、買斷銷售模式（shì）所形成的結算方式，在鋼材價格（gé）受到多重因（yīn）素影響的狀 況下，又增加了變數。鋼鐵行業（yè）是金融資本融（róng）入較深（shēn）的行業之一，金融資 本為（wéi）爭奪定價權，要尋（xún）找操作的方式及方法，買斷銷售模式所形成的結算 方式，無疑（yí）將（jiāng）成為金融資（zī）本選擇的對象，使鋼材市場價格在特定條件下， 遊離成本之外，使鋼材價格產生不規則的波動。

    3、資源短缺形成的流通（tōng）模式思維缺乏對資源過剩鋼材流通模式思維（wéi）的指 導，所產生的價格預期帶（dài）有嚴重的滯後性。為維持買斷銷售製的運行，當 價格下行，就要不斷進行價（jià）格追補，這將逐步（bù）降低鋼廠在鋼貿商中的地位 ，鋼廠所發布的銷（xiāo）售價格無疑（yí）形同虛設，市場意義隨之銳（ruì）減。

    鋼鐵產能過剩後，鋼鐵行業內（nèi）對於（yú）鋼材廠商合（hé）作提出了包括傭金銷售製在 內的許多新模式。鋼鐵產業布局的完成，以及鋼鐵產能過剩都呼喚新的流（liú） 通模式的產生，傭金銷售製（zhì），其適合現代鋼材市場的銷售模式，應是先行 的（de）。

    1、製定適（shì）合中國國情的傭金銷售（shòu）模式管理製度。就目前我國鋼材流通現 狀而言，廠商傭金銷售模式應是建立在連鎖經營基礎之上的，其製度（dù）設計 應包括：加（jiā）盟條（tiáo）件（jiàn），運營規則，傭金比（bǐ）例調整條件，終端銷售融資（zī）、結算 方式等。

    2、由於合作（zuò）鋼貿商不斷減少，逼迫鋼廠加大了鋼材直銷比例，但我國國 情決定（dìng）了完全仿照（zhào）歐美模式是不可能的，但完全仿照日韓式的傭（yòng）金銷售模 式也是不現實（shí）的，必（bì）須要根據我國目前鋼材流通主體規模，以及鋼材終端 企業主體規模，確定中國特色的傭金（jīn）銷售模式。

    3、傭金銷售模式能最大限度地提高（gāo）社會鋼材流通資源的（de）利用率，鋼材流 通行（háng）業的發（fā）展，是隨著（zhe）我國經濟發展的不同（tóng）周期發展起（qǐ）來的。如果鋼廠不 利用現（xiàn）在已有的鋼材物流基礎設施，再建鋼材（cái）物流基地，勢必大規模（mó）地浪 費現有的社會資源。

    4、傭金銷售模式能降低鋼（gāng）廠的銷售成本，鋼材直銷理論上成（chéng）本應是低的 ，但相對（duì）於我國鋼廠而言，實施了十幾年的買斷銷售模式，其渠道建設， 銷售靈活程度都不及鋼貿商，全覆蓋直銷勢必提高銷售成本。

    5、傭金銷售模式對（duì）鋼貿商主體選擇，應根據鋼廠生產品種結構、覆蓋區 域、周邊鋼廠的產品結構、銷售（shòu）半徑以及（jí）鋼貿商自身物流設施規模、銷售 渠道（dào）建設、鋼材加工配送能力、鋼材倉儲（chǔ）管理水平來確定。

    對於這種模式，我們應（yīng）該對這個有一定的了解，如（rú）何才能夠滿足這些趨勢 ，要如何的把握，這就是我們要關心的問題，做好這些要點（diǎn）的控製，就能 夠很好的把握這個整體的一個過程。

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