資(zī)深研究(jiū)員向記者指(zhǐ)出,此前鋼價大幅上漲,其前提(tí)基礎是需求保(bǎo)持相(xiàng)對穩定,同時供給也出現了收縮預期。11日市場出現(xiàn)恐慌(huāng)的邏輯是,鋼材需求的基本麵沒有好轉,但供給收縮的預期(qī)卻沒有了,這就導致了恐慌性的下跌。
然而,在不少(shǎo)券商研究機構看(kàn)來,Q345B無縫鋼(gāng)管行業盈利已達高位,今年四季度或將有所調整。其中,龍川分(fèn)析師預(yù)計,鋼鐵行業今年三季度(dù)業績環(huán)比增速在10%-20%左右,四季度則進入淡季,並且四季度鋼價會有一定幅度的回調。
研究員則指出,10月份後,預計鋼鐵限(xiàn)產的邊際影響減弱,需求有提前透支(zhī)風險,鋼價將出現回調,同時,預計產量將(jiāng)明顯高於去年采暖季水平,今年四(sì)季度(dù)難以出現供給緊缺局麵。在這種情況下,基(jī)本麵走弱後股價也難有表現。
據了解,從今年三(sān)、四月份開始,噸鋼利潤持續維持在(zài)1000元以上,七月份最高時曾經達(dá)到1500元以上,之後有所回調。
談到Q345B無縫鋼(gāng)管行業利(lì)潤情況時,分(fèn)析師認為,行業利潤回升是供給側結構性改革以來比較好的現(xiàn)象,也是改革的最(zuì)主要目的(de)。“由於預期供給側(cè)結構性改革還會繼續推進,同時,由於清除了大量無效(xiào)產能,給原有的有效產能騰出了市場空間,高利潤情(qíng)況(kuàng)還(hái)會繼續維持。”
不過,也有分析人(rén)士向龍(lóng)川(chuān)記者(zhě)表示,目前Q345B無縫鋼管行業噸鋼利潤超過千元的情況不可持續,未來將由於競爭者的加入(rù)或者供應量的(de)提升導致行業利潤的回歸。對此,分析師認(rèn)為,鋼鐵行業利潤(rùn)存在下降趨勢,這種(zhǒng)趨勢主要來源於預期鋼價的(de)下跌。
公司專業銷(xiāo)售無縫鋼管,高壓無縫(féng)管,合金(jīn)無縫鋼管(guǎn),冷拔無縫方管,精密冷拔無縫管。公司(sī)與天津(jīn)無縫鋼管廠、包(bāo)鋼鋼管廠、成都無縫鋼管廠、鞍山(shān)無縫鋼管廠、煙台煙寶、江蘇天淮、青州無縫鋼管廠、煙台魯寶、衡陽鋼鐵集團等各大鋼(gāng)管廠建(jiàn)立了良好的合作關係(xì)。公司(sī)擁有現代化的大型露天庫和(hé)室內庫自創辦以來,一直(zhí)堅持“以(yǐ)質量求(qiú)生存,以產品求發展,以信(xìn)譽保合(hé)作 ,以(yǐ)服務贏客戶”的經營方針。
主營品種:15CrmoG高壓無縫管、12Cr1movG合金無縫鋼管、20G鍋爐鋼管、GB5310高壓(yā)無縫管、16Mn低(dī)合金鋼管、Q345B無縫鋼管、27Simn液壓支架無縫管(guǎn)、GB6479化(huà)肥設備無縫鋼(gāng)管(guǎn)、GB9948石(shí)油裂化無縫管、15Crmo合金無縫管、12Cr1mov合金鋼管(guǎn)、20#無縫管、45#厚壁鋼(gāng)管、10Crmo910合金管(guǎn)、鋼研102無縫鋼管、12Cr2mowvTiB合金(jīn)無(wú)縫管、冷拔無縫方管、熱鍍鋅無縫鋼管、A335P91合金無縫管、12Cr2mo(P12)合金無(wú)縫鋼管、直縫焊管、異型無縫(féng)鋼管等高端產品.
執行標準:GB8162結構無縫管、GB8163輸送流體無縫(féng)鋼管、GB3087中低壓鍋爐鋼管、GB5310高壓鍋爐管(guǎn)、GB9948石油裂化無縫管、GB6479化肥設備無縫鋼管、GB5312船舶用無縫鋼管、GB17396液(yè)壓支架無縫鋼管、GB3639精密無縫管、API 5L管線管、美標ASTM(ASME)鋼管、德標DIN鋼管(guǎn)、日(rì)標JIS鋼管、英標(biāo)BS鋼管等。 我公司所經營的鋼管品種全,質(zhì)量優,價格(gé)合理被定為中國石化定點配送單位(wèi),我單位憑借良好的信譽,完善的服務、充足(zú)的貨源在(zài)國內同行業(yè)中有口皆碑(bēi)!
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16Mn(Q345B)鋼管是(shì)低(dī)合金(jīn)高強度(dù)結構(gòu)鋼 ,含碳量為0.1%-0.25%,加入(rù)主要(yào)合金元素錳、矽、釩、铌和鈦 等;它的含合(hé)金總量<3%。按強度分為300、350、400和450MPa等4個級別。主要有Q295、Q345、Q390、Q420、Q460。:“Q”是屈服的“屈”字(zì)的漢語拚(pīn)音大寫字頭,其後數字為該牌(pái)號最小屈服點(diǎn)(σs)值。其中A、B級鋼通常稱(chēng)16Mn 16Mn鋼管的化學成(chéng)分:
16Mn鋼管的用(yòng)途(tú):
用於橋梁的專用鋼種為“16Mnq”,汽車(chē)大梁(liáng)的專用鋼種為“16MnL”,壓力容器的專用鋼種為“16MnR”。16Mn鋼管標準:
GB/T8162-2008(結構用) GB/T8163-2008(輸送流(liú)體用) GB6479-2008(高壓化肥設備用無縫鋼管)
16Mn鋼管重量(liàng)計算公(gōng)式:[(外徑-壁厚)*壁厚(hòu)]*0.02466=kg/米(每米的重量)
此類鋼是依靠調整含碳(C)量來改善(shàn)鋼的力(lì)學性能,因此,根據含碳量的高低,此類鋼又可(kě)分為:
低碳鋼--含(hán)碳量(liàng)一般小於0.25%,如10、20鋼等;
中碳鋼--含碳量一般在0.25~0.60%之間,如35、45鋼等;
高(gāo)碳鋼--含碳量一般大於0.60%。此類鋼一(yī)般不用於製造鋼管。
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