寶鋼、包（bāo）鋼重（chóng）組談判仍在僵局

寶鋼、包鋼（gāng）重組談判仍在僵局

寶（bǎo）鋼、包鋼重組談（tán）判仍在僵局

      鋼鐵業兼並重組的核心在於（yú）重組方、地（dì）方政府，以及被重組方各自利益（yì）訴求的一致性（xìng）的（de）形成。此輪，寶鋼、包鋼的重組也不例外
　　日前，“兩會”上，包鋼集團黨（dǎng）委書記崔臣（chén）在接受《中國企業家》采（cǎi）訪時表示（shì），關於寶（bǎo）鋼和包鋼的重組問題，仍處於寶鋼（gāng）、地方政府和包鋼三方談判階段，三（sān）方尚未能就重組達成共識（shí）。
　　當記者表（biǎo）示想（xiǎng）就寶鋼和包鋼重組等問題采訪時，崔（cuī）臣說，“我現（xiàn）在是書記了，就不要聊了（le）。”一連說了兩遍。2009年（nián）6月，內蒙古自治區黨委組織部、國資委宣布，司永濤任包鋼集團董事長、黨委副書記，崔臣任包（bāo）鋼集團黨委書記、副董事長，周秉利任包鋼集團總經（jīng）理、黨委副書記。此（cǐ）次（cì）人事調整，距（jù）崔臣任包鋼“一把手”僅兩（liǎng）年時間。坊間猜測，包鋼崔臣職務變動，與寶（bǎo）鋼、包鋼間重組有關。
　　雖（suī）認為不方便接受采訪（fǎng），崔臣（chén）還是向《中國企業家》透露，金融危機對包鋼（gāng）的影響至今猶（yóu）在，“出口（kǒu）相比金（jīn）融危機之前（qián），仍是下（xià）降的。”不過（guò），“鐵（tiě）礦石價格上漲對於包鋼並無太（tài）大影響，因（yīn）為，包鋼自產礦比例達（dá）50%左右”。關於寶鋼、包鋼重組問題，崔（cuī）程也透露，“出資人、政府和包鋼的談判正在進行中。”當（dāng）記者問三方是否取（qǔ）得一致時，崔程連連擺手，卻（què）不願意再（zài）詳談三者的具體分歧。
　　包（bāo）鋼是內蒙古（gǔ）最（zuì）大（dà）的鋼鐵企業，擁有（yǒu）數量龐大的鐵礦（kuàng）石和稀土資（zī）源，年粗鋼產能近1000萬噸。寶鋼在重組邯寶（bǎo）、馬鋼失利後，開始（shǐ）意圖（tú）重（chóng）組包鋼。2007年7月寶鋼集團和包（bāo）鋼集團簽訂《寶鋼集團有限公司與包頭鋼鐵(集團)有限責任公司戰略聯盟框架協議》。然而，此（cǐ）後，兩年半多的時間裏，包鋼與寶鋼在資產（chǎn）上的聯合（hé）重（chóng）組再無實質性進展（zhǎn）。
　　此輪鋼鐵（tiě）業兼並重組，寶鋼（gāng）、武鋼等央企固然扮演了（le）叱吒風雲的主角，地方政府則在重組幕後充當了更強硬的主角。
　　據了解，寶鋼集團能順利整合八一鋼鐵，是因為取得了新疆政府的支持;寶鋼（gāng）收購濟南鋼（gāng）鐵談判未果，則是因為（wéi）當地政府出麵（miàn）主導濟鋼與（yǔ）萊鋼合並，構建了3000萬噸的鋼鐵聯合體;寶鋼重組邯鋼失敗，也是因為地方政府要做（zuò）大做強本地鋼鐵（tiě）產業，成立了河北鋼（gāng）鐵集團;寶鋼（gāng）與馬鞍（ān）山鋼鐵也曾簽署過相關戰略聯盟框架協議，地方（fāng）政府卻又在鋼材市場好轉後，出現猶豫，致使寶鋼未能整合馬（mǎ）鞍山鋼鐵。
　　顯然，鋼鐵業（yè）兼並重組的核心在於重組方、地方政府，以及被重組方各自利益（yì）訴求的一致性的形成。此輪（lún），寶鋼、包鋼的重組也不例外。