鋼企減產的背後

鋼企減（jiǎn）產的背後

　　山東鋼鐵集團分公司濟南鋼鐵的一（yī）位銷售人員告訴記者，由於鋼材價格持續下（xià）跌，目前已危及公司底線，公司已做好減產準備（bèi）。

　　在鋼（gāng）企減產的背（bèi）後，是（shì）國內鋼材（cái）庫存（cún）的居高不（bú）下。

　　記者從華北地區的貿易商處獲悉（xī），目前，河北（běi）地區的鋼材庫存已經超過了庫（kù）存警戒線，如果鋼材價格進一步走低，庫（kù）存還會增加。

　　我的鋼鐵網谘詢總監徐向春認為，由於（yú）價格太低，貿易（yì）商不敢拋貨，導致庫存（cún）高企。

　　但貿易商同樣有苦難言。

　　河北一家（jiā）鋼材貿易公司董事長李春燕（yàn）解釋說，“鋼廠的出廠價是按月度定（dìng）價，往往有一定的滯後期。以熱軋（zhá）卷板為（wéi）例，鋼廠確定的6月份價格是每噸4600元（yuán）左右，但是真正到了6月份，鋼材市場的價格已經跌到（dào）了每噸4200元。雖然鋼廠也會給予（yǔ）他們一定的價格補償，但是公（gōng）司每賣出一噸鋼材，仍然要虧損兩三百（bǎi）元。”

　　上海（hǎi）一家（jiā）鋼貿公司負責人王君（jun1）指出，以熱卷（juàn）產品為例，今年上半（bàn）年的利（lì）潤空間為200元/噸至300元/噸，但現在（zài）實際銷售（shòu）價格與鋼廠出廠價都是倒掛的，最嚴重的時（shí）候（hòu）每噸虧500元”。

　　同時，下遊需求的縮減（jiǎn）也抑製了鋼企的生產熱情。

　　首鋼銷售公司一位負（fù）責人（rén）表示，“就（jiù）今年上半（bàn）年賣得最好的汽（qì）車板來說，一（yī）線汽車品牌的需求目前變化不大，但國內汽車產品的需求則下降很明顯，需求起碼下降了50%。”

　　　　中（zhōng）國鋼鐵工業協會（huì）稱，目（mù）前正在減產或有減產（chǎn）計劃的鋼廠已占大多數。