鋼企減產的背（bèi）後

鋼企減產的背後（hòu）

　　山（shān）東鋼鐵集團分（fèn）公司濟南鋼鐵的一（yī）位銷售人（rén）員（yuán）告訴記者，由於鋼材價格持續下（xià）跌，目（mù）前（qián）已（yǐ）危及公司（sī）底線，公司已做好減產準備。

　　在鋼企減產的背後，是國內鋼材（cái）庫存（cún）的居高不下。

　　記者從（cóng）華北地區（qū）的貿易商（shāng）處獲悉，目前，河北地區的鋼材庫存已經超過（guò）了庫存警戒線，如（rú）果鋼材價格進一步走低，庫存還會增加。

　　我的（de）鋼鐵網谘詢總監徐向春認為，由於價格太低（dī），貿易商不（bú）敢拋貨，導（dǎo）致庫存高企。

　　但貿易商同樣有苦難言。

　　河北一家鋼（gāng）材（cái）貿易公司（sī）董事長李春（chūn）燕解釋說，“鋼廠的出廠價是按月度定價，往往有一定的（de）滯後期。以熱軋卷板為例，鋼廠確定（dìng）的6月份價格（gé）是每噸4600元左右，但是真正到了6月份（fèn），鋼材市場的（de）價格已經跌到了每噸4200元。雖然鋼（gāng）廠也會（huì）給（gěi）予他們一定的價格補償，但是公司每賣（mài）出一噸鋼材，仍然（rán）要虧（kuī）損（sǔn）兩三百元。”

　　上海一家鋼貿公司負責人王君指出，以熱卷產品為例，今（jīn）年上半年的利潤空間（jiān）為200元/噸至300元/噸，但現在實際銷售價格與鋼廠出（chū）廠價都（dōu）是倒掛的，最（zuì）嚴重的時候每噸虧500元”。

　　同（tóng）時，下遊需求的縮減也抑（yì）製了鋼企的生產熱情。

　　首（shǒu）鋼銷售（shòu）公司一位負責人表示，“就今年上（shàng）半年賣得最好的汽車板來（lái）說，一線汽車品牌的需求目前（qián）變化不大，但國內汽車產品的需求則下降很明顯，需求起碼下降（jiàng）了50%。”

　　　　中國鋼鐵工（gōng）業協會（huì）稱（chēng），目前正在減產或有（yǒu）減（jiǎn）產計劃（huá）的鋼廠已占大多數。