2010鋼鐵行業盤點 鋼鐵業的結構將調整

2010鋼鐵行業盤（pán）點 鋼鐵業的結構將調整

12月9日，寶鋼重組福（fú）建德盛鎳業。14日，廣（guǎng）鋼股份表（biǎo）示（shì）正與廣日集團協商重組事宜。15日和16日，*ST釩鈦和三鋼閩光相繼宣布將與鞍鋼重組——年末的這一連串重組事件，能否讓熊了一年的鋼鐵板塊明年迎來（lái）鹹魚翻身的機（jī）會（huì）?

　　2010年對於鋼鐵行業（yè）來（lái）說，真是鬱悶之極：上有房地產調控的打壓，下有高價鐵礦石的追擊，中途還經曆了（le）猛烈的“限電（diàn）限產”風（fēng）暴。根據工（gōng）信部原材料司副（fù）司長駱鐵軍披（pī）露的最新數（shù）據，今年原材料行（háng）業的平均利潤率（lǜ）是6%，最（zuì）高的煤炭業超過14%，最低的就是鋼鐵業，隻有3.5%。

　　在這種情（qíng）況下，資本市（shì）場對鋼鐵股票（piào）一再拋棄：截至21日，上證綜指較年初下挫約10%，同期鋼鐵板塊指數下滑25%，跑輸大盤達15個百分點。華菱鋼鐵、安陽鋼（gāng）鐵曾先後破淨，鞍（ān）鋼股份則不幸（xìng）入圍年度最熊股之列，鋼鐵板塊是不折（shé）不扣的（de）A股估值窪地。

　　然而，寒冬之中，新的希望也在孕育，年末的這些重組事件就是苗頭：這其中，有的從資源（yuán）方麵入手。如寶鋼重組德盛鎳業，將為不鏽鋼生（shēng）產解決關鍵的鎳原料問題。鞍鋼則（zé）計劃（huá）與*ST釩鈦進行資產大置換，向上市公司注入炙手可熱的鐵（tiě）礦石資源。

　　有的是從控股股東入手。如三鋼閩光表示（shì），在重（chóng）組（zǔ）方案獲工信部批準後（hòu），公司的實際控製人將由福建冶金控股集團變（biàn）為鞍鋼集團（tuán）。雖然全國鋼鐵產能過剩，但福建省鋼材尚不能自給。三（sān）鋼閩光（guāng）不缺市場，缺的是（shì）資源和技術，與鞍鋼聯姻將彌補這一短板。

　　有的幹（gàn）脆（cuì）打算放棄不賺錢的鋼鐵主業。如廣鋼股份（fèn）的重組對象，是華南電扶梯骨幹企業廣日集團。兩者如展（zhǎn）開資產置換，廣鋼股份則徹底改頭換麵。

　　除了行業重組外，宏（hóng）觀政策層麵也有轉暖（nuǎn）的希望。駱（luò）鐵軍表示，“十二五”是（shì）我國城市鋼廠布局調整的戰（zhàn）略機遇期，向“沿海”發展是趨勢之一。他還提到了一度受阻的武鋼防城港基地（dì），“現在浦（pǔ）項等日韓鋼廠紛紛在越南投資，盡早啟動防城（chéng）港這樣的布局調整項目（mù），不（bú）但能對接國內需求，還可以進（jìn）一步輻射東（dōng）盟市場”。

　　業內專家也紛紛為鋼鐵業提高盈利能（néng）力出謀劃策。中（zhōng）鋼（gāng）協首席分析（xī）師李世俊指出，鋼鐵產業鏈包（bāo）括產（chǎn）品研發、原料采購、鋼鐵生產（chǎn）和加工配送等（děng）多個環節，現在冶煉環節（jiē）掙錢難，可以從其他環節想辦法。

　　“像物流就（jiù）是其中（zhōng）重要的一塊。目前，我國鋼鐵（tiě）流通環節非常分散，鋼價大起大落對生（shēng）產和消費都形成了幹擾。”中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委（wěi）員會副秘書長（zhǎng）盛誌（zhì）誠說。通過運用IT技術消除鋼鐵流通中的信息不對（duì）稱，提高物流效（xiào）率（lǜ），可以幫助鋼廠將更多的精力放到（dào）生產科研及節能減排中。

　　不過，駱鐵軍指出，雖然2011年我國的鋼鐵生產和消（xiāo）費均會增長，但預計幅度不大，發生“經營突變”的可能性較小。但他同時（shí）強調，隻（zhī）要保持現有產業政策（cè）的（de）連續性和穩定性，“堅持兩三年（nián），鋼鐵業（yè）的結構調整必有結果”。

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