四月(yuè)鋼材市場的(de)走勢可能還(hái)不容樂觀。
3月份鋼材市場確立的下行通道可能在四月還將持續。其中,傳統需求旺季能否真正“給力”將成為關鍵因素(sù)。<BR><BR> 據現(xiàn)貨交易平台“西本新幹線”的數據,國內建築鋼材3月整體(tǐ)跌幅接近4%,較年初高點而言,跌幅更是已經超過5%。且在全月(yuè)下行過程中,隻出現過一(yī)次短暫反彈,市場呈現出(chū)典型的易跌難漲(zhǎng)特征。資金壓力和需求釋(shì)放不如預期,使得貿易商的心態出現重要變化,紛紛拋貨兌現(xiàn)。<BR>…
3月份鋼材市場確立的下行通道可能在四月還將持續(xù)。其(qí)中,傳統需求旺季能否(fǒu)真正“給力”將(jiāng)成為關鍵因素。
據現貨(huò)交易(yì)平台“西本新幹線”的數據,國內(nèi)建築鋼材3月整體跌幅接近4%,較年初(chū)高點而言,跌幅更是已經超過5%。且在全(quán)月下行過程中,隻出現過一(yī)次短暫反彈,市場呈現出典(diǎn)型的易跌難漲特征。資金壓力和需求釋放不如預期,使得貿易商的心態出現(xiàn)重要變化,紛紛拋貨兌現(xiàn)。
進入四月,鋼材市場的(de)走勢可能還不容樂觀。其中,傳統旺季是否能夠帶來真(zhēn)正需求釋放(fàng)非常關鍵。
西本新幹線監(jiān)測(cè)數據顯示,農曆2月以來,終端需求呈現逐步回暖的特征,但較曆史同期仍存在一定差距(jù)。所以對於下月需求預期,趨勢向好的同時,仍需關注其釋放節奏(zòu)和釋放力度,這也將直接決定(dìng)4月鋼價能否再度(dù)反彈以及反彈的高度。
供給層麵(miàn)來看,自3月下(xià)旬以來,國內建材庫存已經(jīng)連續三周減(jiǎn)倉(cāng),證明市場(chǎng)已經進入去庫存(cún)化的階段。但從產量數據來看,自2月粗鋼日均產量創(chuàng)下曆史新高以來,3月產量仍有再攀新高之勢,預計4月(yuè)產量回落空間也將較(jiào)為有限。在(zài)需(xū)求釋放(fàng)預期不容樂觀(guān)的背景下,持(chí)續增長(zhǎng)的產量必將加(jiā)大(dà)去庫存化的(de)難度。
成本方麵,自本輪跌價(jià)以來,現貨價格、原料價格(gé)和鋼(gāng)廠價格已經形成聯動下跌勢態,而目前盡管部分爐料價格已經出現階段性企穩跡象,但後期仍麵臨較大下調壓力。根據礦石指數機構TSI的數據,截止3月25日,青島港品味63.5%的(de)印度粉(fěn)礦價格為173美元/噸,持續處於階段低位。
基於以上因(yīn)素,加之資金層(céng)麵和國際形勢(shì)也尚未出現能夠給予鋼價支撐的利(lì)好消息(xī),西本新幹線分析師(shī)認為(wéi),從(cóng)本輪鋼價調整(zhěng)的時間、深度以及當前宏觀環境和供給力度來看,4月鋼價整體應該仍處於下行通道,尚難以實現真正反轉。但視乎下月需求釋放節奏和力度,仍有可能出現階段性反(fǎn)彈特點。