當寶鋼、武(wǔ)鋼兩大中國鋼鐵(tiě)企業的沿海精品(pǐn)鋼鐵基(jī)地遲遲未獲全(quán)麵開工批文,而鄰國印度鋼鐵(tiě)產業正積極擴大產能,蓄勢待發。據有關統計數字顯示,印度(dù)的鋼(gāng)鐵產(chǎn)量在過去8年翻了(le)整整一倍,達到年產7000萬噸。相關機構甚至用“大躍進”來形容過去數年印度鋼鐵行業的發展。
作為近年來全球(qiú)鋼鐵界密切關注的一個亮點,印度近來鋼鐵(tiě)產量的增長如此迅速,不(bú)得不讓人們頓(dùn)生疑慮:印度難道(dào)會(huì)成為下一個“中國”嗎?雖然印度政府尚沒有對鋼鐵行業提出“現代化”等目標,但印度鋼鐵行(háng)業已借助自身優勢,即國內需求(qiú)強勁、鐵礦石價格低廉、廉價的勞動力和本地豐富的煤炭資源,進行了“集成化”發展,將上遊豐富的資源與下遊的鋼鐵(tiě)企業緊密聯係起來。
這一點,恰恰是目前中國鋼鐵業所不具備(bèi)的。例如鐵礦石(shí)需求中國(guó)與印度就有天壤之別。隨著中國鋼鐵產(chǎn)量的上升,國內鐵礦(kuàng)石需求嚴重不(bú)足,其55%的鐵礦石(shí)靠進口彌補,而印度鐵礦石除自身需求外,有60%出(chū)口國外,其出口(kǒu)量居全球第三位,僅次於澳大利亞和巴西。然而,如果印度鋼鐵業(yè)要與中國競爭,其鐵礦石將以滿足國內供應需求為主,而對中國的鐵礦石出口(kǒu)貿易將會受到限(xiàn)製。
世界鋼鐵協會此前發(fā)布報告預(yù)測,2011年印度鋼鐵需求增幅將達到13.3%,大大高於(yú)全球5.9%的(de)增幅,2012年其鋼(gāng)鐵需求增速則將進一步提高到14.3%。印度鋼鐵業雄心壯誌,製定了幾年的擴張計劃(huá),並(bìng)大筆投資擴建鋼廠,引進設備。但在鋼(gāng)鐵產能擴張道路之初,可以說現在的印度就已經開始從礦石資源做起,以確保鋼鐵生產的原料來源。
無論是印度最大(dà)的私營鋼鐵(tiě)企業金(jīn)達爾(ěr)西南(nán)鋼鐵公(gōng)司,還是隸屬印度鋼鐵部門旗下的維薩卡帕特南鋼鐵公司,均將增長(zhǎng)目標設為8%,甚至10%。擴充鋼鐵產能自然也成為全球鋼鐵業的重要內容。值得注意的是,與安賽洛米塔爾公司等國際大型鋼鐵企(qǐ)業一樣(yàng),印度的金達爾公司已在東南亞的印度尼西亞、北美的(de)美國設立了(le)生產基地,另外其在南美洲的玻利維亞生產基地也在(zài)籌劃之中。
與“中國需(xū)求”常為世(shì)界所(suǒ)關注一樣,“印度需求”同樣吸(xī)引(yǐn)了(le)越來越多跨國公司的進駐。但與中國(guó)不斷(duàn)承受(shòu)鐵礦石(shí)之(zhī)殤不同,上遊原材料豐富的印度似乎正在享受“印度需(xū)求”帶來的益處。一個例子是,印度不少鋼鐵企業正在“傍牢”掌握優秀技術的跨(kuà)國公司,例如德國的西門子公司。
在中印兩國日益激烈的競爭關係中,印度政府決(jué)策(cè)者願意相信,鋼鐵業快速(sù)增長和較為豐富的鐵礦石(shí)、煤炭資源以及廉價的勞(láo)動力,將為印度提供長期(qī)的競爭優勢。印度工業管理部門已規劃,到2012年(nián)要實現1.2億噸鋼鐵產量,增幅巨大。這對於將南亞市場作為出口重點之一的中國鋼鐵業而言,不啻為一個潛在挑戰。
但或許(xǔ)最引人注目的作用(yòng)是,每(měi)年10%至15%的鋼鐵產量增長速度可以使印度擺脫中國的陰影。隨著中國在鋼鐵行業的結構調整和(hé)企業轉型,其鋼鐵產量將會下降,一些(xiē)業界人士預計未來10年中國因鋼鐵業調整(zhěng)或轉型,年均鋼鐵產量將由6億噸調整為4億噸左右。這樣,未來印度鋼鐵產量就有可能超過中國。
不過,也有(yǒu)一些分析(xī)認為,印度鋼鐵生產保持10%至15%的增長目標很難實現。在過(guò)去的十年中(zhōng),印度平均鋼材消(xiāo)耗(hào)量增長了近50%。但是如果要與印度的鋼產量協調發展,還有較大差距。雖然印度(dù)在以中國作為發展鋼(gāng)鐵(tiě)產業的參照對(duì)象,印度將新建許多鋼廠,大幅增加其鋼的產能(néng),然而,其國內的市場需求卻沒有(yǒu)與之相應增長,因此,必須將過剩的產量轉嫁到國際市(shì)場,同時給(gěi)中(zhōng)國企業(yè)的出口貿易埋下隱患,並有可能帶(dài)來破懷性的(de)衝擊。
不管(guǎn)怎麽說,中國與印度鋼鐵業已進入“世紀之爭(zhēng)”。未來中國鋼(gāng)鐵業是否(fǒu)輸給印度,將成為全球鋼鐵界的最(zuì)大懸念。但話又說回來,即便印度鋼鐵業超過中國又(yòu)如何(hé)?回顧20年來,中國先後(hòu)超過日本(běn)、美國,成為全球最大的鋼鐵生產國。今後十(shí)年,甚至更長的時間,到底中國和印度的鋼鐵業是什麽情況,隻好留待(dài)時間來驗證。
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