進口煤（méi）“進港”壓製國內煤價

進口煤“進（jìn）港”壓製（zhì）國內煤價

    煤炭行業，出現了很大一個程度的影（yǐng）響，這個（gè）影（yǐng）響對我們的基（jī）本（běn）情況， 有一定的影響，如何才能夠把握我們的趨勢，這就是（shì）要我們做（zuò）出相應的 把握，國際（jì）煤價對國內煤炭市場形成（chéng）壓製。7月19日（rì），澳大利亞BJ動力煤 價（jià）格指數最新結果為87美（měi）元，較上期降1.45美（měi）元。連續兩次的下降，使 前期連漲2周帶來的樂觀情緒受到打壓。

    指數是亞洲市場動力煤現貨價格指數，它反映了煤炭買賣（mài）雙方對現（xiàn）貨動 力煤的合同價，發貨港是澳大利亞紐卡斯特港，目的港不定，每周無縫鋼管發布 一次。中國煤炭主要從印尼，澳大利亞進口，這個指數對（duì）亞洲煤炭價格 起指導作用。

    國際煤價持續不斷下跌，是壓（yā）低中國動力煤價格的重要（yào）因素。目前，環 渤海動力煤價格與國（guó）際（jì）價格基（jī）本接軌。這兩周（zhōu），國際煤價仍然跌跌不休 ，對國內煤（méi）價形成壓製（zhì）。

    國際煤價不斷（duàn）下跌，使其漸漸接近開發成本。部分樂觀人士認為，這表 明國際煤價基本見底，或（huò）者再下跌幅度有限。但是，廣西萬通物流公司（sī） 林惠江認為，國際煤價起碼還有一個月的下跌時間。一位煤炭央企人士 對國際煤價止跌並（bìng）不認可。

    國際煤價連續不斷陰跌，使進口（kǒu）煤炭價格（gé）更為（wéi）低廉，進而衝擊國（guó）內市（shì）場 。秦皇島海運煤炭交（jiāo）易市場煤炭（tàn）行業分析師（shī）安誌遠認為，我國環渤海港 口煤（méi）炭主要消（xiāo）費市場在華東和華南，而進口煤炭主要市場也在華東、華 南，進（jìn）口煤炭大量湧入（rù），對港口動力煤價格形成較大衝擊。

    煤炭是我們鋼鐵生產的上遊，如果不能夠很好的控製好上（shàng）遊，就會（huì）產生 一定的錯誤，煤炭專家表示，國際煤價（jià）下跌，有其深刻的背景。其一全 球經濟增長放緩。其二是（shì）美國頁岩氣革命（mìng），使天然氣價格逐步降低，美（měi） 國煤炭成為滯銷（xiāo）品。如果2012年美國繼續增加全球海運煤炭供（gòng）應，將成 為助（zhù）推國（guó）際（jì）煤炭價格大（dà）幅度下滑的重要因素，這也是我們要注（zhù）意的，隻（zhī） 有控製了上遊的變化，才能夠（gòu）很好的做到下遊的控（kòng）製。

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