鋼鐵行業要有好的發展，就必須要整合創（chuàng）新

鋼鐵行業要有好的發展，就必須（xū）要整合創新

隨著鋼鐵行業的市場飽和以及產能（néng）過剩，整個鋼鐵行（háng）業的發展在很大的（de）程度上都在虧損。而且特（tè）別對於很（hěn）多的民營鋼鐵行業已經難以為繼，中國（guó）的整個鋼鐵行業都受到很大的打擊。特別是國外的鐵礦石的價格（gé）也是在一直上升，成本的增加也（yě）是有很大的影（yǐng）響。

相關數據顯示，今年一季度我國鋼鐵行業淨利潤為負（fù）10.34億元，景氣指數也顯示鋼鐵行業一季度（dù）全麵下行進入低穀期。對此，經濟日報社產經新聞部主任崔書文在今天下午做客中國經濟（jì）網“中（zhōng）經在（zài）線訪談”欄目時表示，鋼鐵行業一季度出現全行業虧損原因在於鐵礦石價格問題沒有解決，他認為鋼鐵行業當前進（jìn）入了 “微利時代”，這幾乎（hū）是一種必然。

國家統計局中（zhōng）國經濟景氣（qì）監測中心副主任、高級（jí）統計師潘建成表示讚（zàn）同崔書文的觀（guān）點並認為，產能過剩與國家調控和（hé）不鼓勵出（chū）口（kǒu）的（de）政策之間存在著矛盾，需要通過整合和創新的方式來應對。

鋼鐵行業屬於基礎原材料行業，出現全行業虧損的情況（kuàng）是一個（gè）很嚴重的問題。目前數據顯示，鋼（gāng）鐵行業全行業處於（yú）虧損狀況（kuàng），銷售利潤率幾乎為零。崔（cuī）書文認（rèn）為出現這樣情況（kuàng）除了受國際市場需求和國內經濟增（zēng）速放緩的影響之外，另外一個最主要的原因就是鋼鐵行業原來的老問（wèn）題、致命問題鐵礦石價格問題。一季度我國原材料價格上漲，處（chù）於高位狀態，而鋼鐵的價格是（shì）下跌的，所以虧損（sǔn）幾乎（hū）是一種必（bì）然。

崔書文認為，不管是從調研實踐結果來看，還是從目前發展情況來（lái）看，鋼鐵行業（yè）進入了“微（wēi）利時代”，而（ér）導致這種情況（kuàng）最主要的原因在（zài）於鋼鐵（tiě）行業產能過剩和集中度太低，導致我國鋼鐵行業在國際鋼鐵市場上處（chù）於被動地位，尤其（qí）是鐵礦石價格方麵沒有了話語權。

對此潘建成表示讚同崔書文的觀（guān）點。他指出，當前鋼鐵行業的確存在產能過（guò）剩問題，導致銷售利潤很低，這其中最主要的原因是（shì）鋼鐵（tiě）企業競爭太激烈，另一方麵原因就是（shì）鋼鐵行業一直（zhí）以來對投資的依賴（lài）。而經濟增長對投資（zī）有（yǒu）依賴，投資對鋼鐵需求有（yǒu）依賴，所（suǒ）以形成這樣一個慣性。他表示，一旦遇到國家調（diào）控，尤其是對（duì）高耗能行業等（děng）重工業的（de）調控，鋼鐵需求快（kuài）速（sù）增長的勢頭就會得到遏製，而此前鋼（gāng）鐵業產能擴充（chōng）比較快的慣性在這樣的調控作用下就凸顯出了矛（máo）盾。另外，高耗能、高汙染等特點導（dǎo）致鋼鐵行業不（bú）是國家鼓勵出口的行業，內需要調控，外需又受限製，整個行業的需求就被控製（zhì）住了，這和過（guò）快（kuài）的產能擴張之間（jiān）形成了較大的矛盾。

談到怎樣應對這樣的局麵，潘建成表示，首先是行（háng）業整合形成規模效應，其次是行業創新，提（tí）高（gāo）產品附加值。崔書文則表示，除了這些，調整產業結構也是最主要的途徑，但這（zhè）要以提高集中度為前提（tí）條件，並在此基礎上進行兼（jiān）並重組。崔書文進一步指出（chū），“從整個（gè）產業來看，兼並重組的路（lù）還是很艱難的，因為涉（shè）及地方利益的相關調整。”所以他認為，地方（fāng）政府對一些產業的保護（hù）和期望，是鋼鐵行業跨區域兼並重組最主要的障礙，想（xiǎng）破除這個障礙（ài）還是比較難的。

對於整個鋼鐵（tiě）行業來說，已經有很多的人從多個方麵尋（xún）找出路，特別是鋼鐵行業的蕭條也給人們的生活帶（dài）來很大的影響。未來鋼鐵行業要更好的發展，整合（hé）創新也是少不了，調整產業結構，給（gěi）鋼鐵行業帶來曙光。

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