國內鋼價回落 寶鋼調價“一枝獨秀”

國內（nèi）鋼價回落 寶鋼調價“一枝獨（dú）秀”

     在國內鋼價衝（chōng）高回落之際,國（guó）內鋼鐵巨頭寶鋼集團昨天（tiān）出台了碳鋼板材（cái）的銷售政策,大部分品種逆勢上調（diào）200～600元/噸不等。

　　其中,5月份的（de）熱軋、酸洗（xǐ）、普冷（lěng）產品、熱鍍鋅、電鍍鋅產品普遍上調200元/噸。船板用（yòng）鋼上（shàng）調400元/噸,其他厚板品種上調500元/噸。無取（qǔ）向電工（gōng）鋼產品更是普遍上調600元（yuán）/噸。

　　此外,寶鋼還將5月、6月的彩塗產品價格普遍上調（diào）600元/噸,並（bìng）將6月份的電鍍錫產品在5月份的價格基礎上普遍上調300元/噸,6月份（fèn）的電鍍鉻（gè）產品在5月份價格基礎上普遍上調300元/噸。

　　綜合看寶鋼最近的價格走勢,熱卷和（hé）冷軋產品今年以來已經上漲了每（měi）噸1000元以上,矽鋼的漲幅（fú）更是達到了1650元/噸。

　　寶鋼的鋼板產品主要客戶（hù）是下遊的家電、汽車企業,中信證券(600030,股吧（ba）)的鋼鐵分析師周希（xī）增昨天告訴記者,相比於下遊行業的產品價格,目前鋼價成本所占的比例還（hái）比較小,而且寶鋼（gāng）一般（bān）都（dōu）是確（què）定訂單後才會調價,因此下遊（yóu）客戶應該還可以（yǐ）接受,並可能進一步通過產（chǎn）品提價進行傳導。“關鍵要看下遊能不能一直將漲價向下傳（chuán）導。”

　　比較而言,造船企業受到的影響要更大一些。據（jù）中國船（chuán）舶(600150,股吧)工業協會公布（bù）的（de）數據,按目前的新船價（jià）格測算,鋼材成本約占全部（bù）造船（chuán）成本的（de）35%,鋼材價（jià）格每上漲10%,將增加造船成本3.5%左右。而由於海（hǎi）運企業仍在推遲造船訂單,目前的新造船價格已經基本接近成本價。

　　上周,國內共有40家螺紋鋼和線材生產（chǎn）企業已經上調了出廠價格,武鋼（gāng）也（yě）在14日率先上調（diào）價格,除（chú）冷軋板卷每噸上調100元外,熱軋、線（xiàn）材等主要品種均大幅上調（diào）500元/噸（dūn）。隨後,鞍鋼(000898,股吧)也在19日下午發布了5月的鋼價政策,線材上調500元/噸,熱軋品種上調300元/噸,中厚板上調450元/噸。

　　此次具有市場風向標作用的寶鋼也上調（diào）5月份產品價格,市場普遍對之後河北鋼鐵(000709,股吧)以及沙鋼集團的價格上調預（yù）期再度（dù）加強。

　　鋼廠出廠（chǎng）價的（de）上調,一部分原因是由於原材料價格不斷上漲（zhǎng）的刺激。昨天,品位在（zài）63%的印度粉礦（kuàng）到岸報價已（yǐ）經突破了190美元/噸,而鋼坯、焦炭等其他原材料的價格（gé）也在向上攀升。國內鋼鐵現貨（huò）交易平台西本新幹線的監測數據顯示,截至4月16日,上海地區20MnSi鋼（gāng）坯價格為4330元/噸（dūn）,較上周（zhōu）五上（shàng）漲180元/噸;山西地（dì）區焦炭價格為1780元/噸（dūn）,與上周五持平。

　　值得注意的是（shì）,對價格反應更加靈敏（mǐn）的現貨市場已經結束了連續兩個月的衝高開始回落。西本新幹線提供的最（zuì）新監控數據顯示,剛過（guò）去的一周（zhōu）內(4.12～4.16),國內鋼價普遍出（chū）現衝（chōng）高回落景象,短（duǎn）期回調壓力加大。

　　對此,分析人士指出,寶鋼的價格（gé）是每月調整一次,因此略微滯後於市場,不排除這次是有補漲的因素。

　　來自西本交易平台各交易商（shāng）家反饋的信（xìn）息,受連續陰雨天氣及其他因素影響,進入4月以來,下遊需求並沒有如預期中（zhōng）的繼續回暖,銷量水平反而一直在低位徘徊。

　　對此,西（xī）本新幹線的首席分析師劉秋平（píng）認為,經濟（jì）過熱引發政策退出風險以及房地產市（shì）場（chǎng）麵臨（lín）的新一輪嚴厲調控,將會影響未來的鋼（gāng）市行情走勢。