鋼企（qǐ）減產的背（bèi）後

鋼企減（jiǎn）產的背（bèi）後

　　山東鋼鐵集團（tuán）分公司濟（jì）南鋼鐵的一位銷售人員告訴記者，由於鋼材價格持續下跌，目前（qián）已危及公司底線，公司已做（zuò）好減（jiǎn）產準備。

　　在鋼企減產的背後，是國內鋼（gāng）材庫存的（de）居高（gāo）不下。

　　記者從華北（běi）地區的貿易商處獲（huò）悉，目前，河北地區的鋼材庫存已經超過了（le）庫存警戒（jiè）線，如果鋼材價格進一步（bù）走低，庫（kù）存還會增（zēng）加。

　　我的鋼鐵網（wǎng）谘詢總監徐向春認為，由於價格太低，貿易（yì）商不敢拋貨，導致庫（kù）存高企。

　　但貿易商（shāng）同樣（yàng）有苦難（nán）言。

　　河北一家鋼材貿易公司（sī）董（dǒng）事（shì）長李春燕解釋說，“鋼廠的出廠價是按月度定價，往往（wǎng）有一定（dìng）的滯後期。以熱軋卷板為例，鋼（gāng）廠（chǎng）確定的6月份價格是每噸4600元左右，但是（shì）真正到了6月份，鋼材市場的價格已經跌到了每噸4200元。雖然鋼廠也（yě）會給予他們一定的價（jià）格補償（cháng），但是公司每賣（mài）出一噸鋼材，仍然要虧損兩（liǎng）三百元。”

　　上海一（yī）家鋼貿（mào）公司負（fù）責人王君（jun1）指出，以熱卷產品為（wéi）例（lì），今年上半年的利潤空間為（wéi）200元/噸至300元/噸，但現在實際銷售價格與鋼廠出廠（chǎng）價都是倒掛的，最嚴重的時候每噸虧500元”。

　　同時，下（xià）遊需求（qiú）的縮減也（yě）抑製了鋼企的（de）生產熱情。

　　首鋼銷售公司（sī）一位負責人表示，“就今年上半年賣得最好（hǎo）的（de）汽車板來說，一線汽車品（pǐn）牌的需求目前變化不大，但國內汽車產（chǎn）品的需求則下降很明顯，需求起碼下降了50%。”

　　　　中國鋼（gāng）鐵工業協會稱，目前正在減產或（huò）有減產計劃（huá）的鋼廠已（yǐ）占大多數。