鋼鐵業近日再度掀起一波兼並整合大（dà）潮

鋼鐵業近日再度掀起一波兼並整合大潮

　　7月13日，由天津鋼管集團股份有限公司、天津（jīn）天鐵冶金（jīn）集團有限公司、天津鋼鐵集團有限公司和天津冶金集團有限公（gōng）司4家國有鋼鐵企業組（zǔ）建的渤（bó）海鋼鐵（tiě）集團正式成立。3天後，“首通戀”終於修成正果，首鋼以25億元的（de）代價獲得（dé）了通鋼近八成的股權。

　　而隨著各類區域內和跨區域兼並重組不斷深入，鋼鐵業北部勢力版圖正（zhèng）變得日漸清晰。

　　京津鋼（gāng）企（qǐ）忙兼並整合

　　據悉，新組建的天津渤海鋼鐵集團總（zǒng）產能約2000多萬噸，排名一躍進入了行業前十名，產品將覆蓋（gài）無縫管產品、長材和板材（cái）等。

　　業內人士普遍認（rèn）為，正如山東鋼鐵集團、河北鋼鐵(3.90,0.07,1.83%)集團的整合（hé）一樣，此次組建渤海鋼鐵集團亦是鋼鐵行業中典（diǎn）型的區（qū）域性（xìng）組合，其並購過程不（bú）存在錯綜複雜的地方（fāng）利益博弈，也不存在企業所有製的桎梏，資產劃撥（bō）比較簡單（dān）。同時，這有助於天津市鋼（gāng）鐵行業統一規（guī）劃、合理配置資（zī）源和減少重複（fù）建（jiàn）設，進一步對當地鋼鐵產業向精加工和高端產品轉變，實現合理（lǐ）布局和集約發展。

　　與天（tiān）津鋼企整合順風順水相（xiàng）比，首（shǒu）鋼拿（ná）下通鋼卻經了一點周（zhōu）折。作為一次跨區域兼並事件，如何處理稅收、人事（shì）等問題（tí）就是一個難題，特別是通鋼去年（nián）還曾經曆過因民營企業（yè）重組而導致的“7.24”群體性事件。此外，首鋼也曾一度麵臨鞍鋼和華菱鋼鐵（tiě）等競爭對手。

　　不過，首鋼、通鋼最終（zhōng）決定聯姻。7月16日（rì），雙（shuāng）方正（zhèng）式在長春舉行簽約（yuē）儀式。根（gēn）據協議，首鋼將出資25億元現金最終持（chí）有通鋼77.59%的股份。而對（duì）於首鋼這一挺入東北的動（dòng）作，分析人士認為隨著通鋼納入麾下，未來首鋼在東北地區實（shí）施產品研發、銷售和（hé）市場開發（fā）就擁有了一座橋頭（tóu）堡。

　　對於近日京津鋼企接連掀（xiān）起的兼並重組運動，昨日，冶金工業經濟發展研究中心副主任劉海民在接受本報記者采訪時認為，這樣的兼並重組對各方都有（yǒu）利，而且（qiě）“整合肯定比不整合要好（hǎo）。”而在這位曾多次參與製定鋼鐵行業各（gè）項關鍵政策的（de）專（zhuān）家看來，未來華（huá）北地區（qū）京津冀三個省市的國有鋼鐵企業更可以打破地域界限（xiàn），合並起來建立一個大華北鋼鐵公司。

　　北方鋼市將加劇“火拚”?

　　鋼鐵業北部勢力版圖也（yě）正隨著（zhe）各類區域（yù）內和跨區域兼並重組不斷深入而變得日漸清晰。

　　在東北，除了通鋼為首鋼所得，本鋼與北台鋼鐵（tiě）已攜手，而重組後的大本鋼預計仍將納入鞍鋼翼下。此外，“淩源鋼鐵不出意外應該最終也將並入鞍鋼。”劉海民道（dào）。華北地（dì）區，首鋼、河北鋼鐵集團與山東鋼鐵集團三大巨頭雄踞，特別是在作為中國鋼（gāng）鐵第一大（dà）省的河北，河北鋼鐵集團（tuán）幾乎已將省內所有的國有鋼企整合完畢。

　　眼下（xià），地處東北部的大型國有鋼企中（zhōng），歸宿不明的僅剩包鋼，其與寶鋼“戀愛”良久卻一直未能進入“婚姻殿堂”，而此前另有傳聞（wén）稱其與（yǔ）鞍鋼亦“眉來眼去”。

　　而隨著各大鋼企（qǐ）合縱連橫的完成，未來北方鋼市或也將加劇“火拚”。

　　“競爭肯定會越來越大，特（tè）別是在現在（zài）整個行業情況都不太好的情況（kuàng）下。”劉海民指出，這幾大鋼企在產品結構上雖然有一定差異，差異並不大。目前整體上產品重合的部分仍不（bú）少，因此未來也很難互相“避開鋒芒”。

　　因此，“還得看未來怎麽推（tuī）行差異化的策略了。”劉海民道。

　　基（jī）建投資再度加大 引（yǐn）領下半年鋼材市場（chǎng）轉機

　　下半年鋼（gāng）材市場以及鋼材價格能否以及如何走出（chū）困境，將決定於供給、需求、庫存、原材料和資金麵這五大因素：一是近期鋼廠限產減產會短期減輕供給壓（yā）力;二是下（xià）半年基建投資重新（xīn）加大或成為需求增長點;三是庫存高（gāo）企將成為常態;四是原料呈易漲難跌格局;五是資金麵或在四季度有放寬。

　　綜合來看（kàn），四季度宏觀政策可能適度放鬆，資金麵會較目前更寬裕。在調控高房價後，國家有重新加大基建投資拉動投資（zī）的趨勢，國家（jiā）將進（jìn）一步加（jiā）大保（bǎo）障房建設，這幾方（fāng）麵因素或許成為下（xià）半年鋼鐵市（shì）場和鋼材價格出現轉機的重要因素。我們預計（jì）三季度（dù）多數（shù）時間內鋼材（cái）價格維持偏弱的低位振蕩（dàng），三季度末或進入四季度預計會（huì）有（yǒu）回暖機會和階段性上漲走勢。螺紋期貨指數預計在3900會有有效支撐，10月螺紋期貨相應在3850-3900，1101合約（yuē）相應在（zài）4000附近。操作策略上，激進投資者可以在（zài）上以價區嚐試輕倉低買，穩健者可（kě）以待在底部進一步盤穩再（zài）介入。