鋼鐵行業需求拉動特鋼業大發展

鋼鐵行業需求拉動特鋼業大發展

　　特鋼雖然隸（lì）屬（shǔ）於鋼鐵行業，但由於成分的複雜多變導致了性能上與其他鋼鐵產品的巨（jù）大差異，進而廣泛應用於汽車、機械、船舶、鐵路、航空航天、國防軍工等重大領（lǐng）域。特鋼產（chǎn）品的生產對原料、設備（bèi）和工藝均提出（chū）了很（hěn）高要求，其水平決定了一個國（guó）家的工業實力和綜合競爭力，因而已列為我國“十二五（wǔ）”時期政策（cè）重點扶（fú）持的七大新興產業之（zhī）一（yī）。

　　特鋼，按成分和質量可分為特（tè）殊質量非合金鋼、特殊質（zhì）量低合金鋼、特殊質量合金鋼（gāng）和不鏽鋼。特鋼的交貨（huò）狀態可以（yǐ）是棒材、線材、板帶材和管材，其中棒線材占大多數，國（guó）內該比例超過60%，板帶材和管（guǎn）材分別（bié）用於生產各種合金（jīn）鋼板和鋼（gāng）管（guǎn）。按用途可分為結構（gòu）鋼、軸（zhóu）承鋼、工具鋼、模具鋼、彈簧鋼、冷鐓鋼、特種合金等。特鋼對質量及性能的要求十分嚴格，使其產品廣泛應用在航空航天、核能、軍工產品等特殊領域。

　　需求拉（lā）動特鋼業大發展

　　世界主要特鋼（gāng）生產國有瑞典、日本（běn）、美國、德國、法國、意大利、西班牙、韓國等，他們占全球90%以（yǐ）上特鋼貿易份額。我國特鋼產業近十幾年來（lái）隨著汽車工業的壯大快速發展。2009年全（quán）年特鋼產量3469萬噸，占世界比（bǐ）例（lì）約（yuē）15%~20%。

　　目前國內主（zhǔ）要的特（tè）鋼企業（yè）有32家，承擔我國60%以（yǐ）上的特鋼生產任務。處龍頭地位的有東北特鋼、中信特鋼、石鋼、寶鋼特鋼和淮鋼等（děng）5家大型綜合性（xìng）企業以及（jí）太鋼(不鏽鋼)、舞鋼(合金鋼板)、天（tiān）管(鋼管)等3家專業化企業，分布在華（huá）東、東北、華中等（děng）經濟活躍地區，原因是特鋼需求主要分布在這些地方。隨著中西部（bù）產業發（fā）展和經濟結構轉型，特鋼將迎來繼續的大發展。特鋼已經被列為七大新興產業中，未來隨（suí）著航空航天、國防軍工的發展，以及諸多（duō）新興產業的大發展，特鋼的應用領域將持續擴展，需求量也將（jiāng）快速增加。

　　政策的推（tuī）動正是基於行業本身較大（dà）的發展前景，近期政策（cè）對特鋼關注力度也在逐漸加（jiā）大。在新興產（chǎn）業發展步入快車道，特鋼已逐步（bù）進入成長（zhǎng）期，特鋼產品和企業有望在相當（dāng）長時間內處於高速成長（zhǎng）中，其中（zhōng）部分品種表現可（kě）能更搶眼。

　　“十二（èr）五”時期，中國將全麵進入經濟轉型階段（duàn），特別是作為被政策重點扶持的（de）七大新興產業，特鋼需求將會迎來重大發展並拉動特（tè）鋼行業新一輪高速增長。世界（jiè）經（jīng）驗也表明我國特鋼需求將加速（sù）增長。隨著中國逐（zhú）漸（jiàn）進入工業化後期，粗鋼產量增長已快（kuài）觸及天花板，同時鋼鐵消費結構也會向工業用鋼和高端用鋼傾斜，特鋼行業將因此而迎來重大發展機遇。鋼材構成（chéng）是汽車（chē）最（zuì）重要的材料，占車身重量的70%以上，其中特（tè）鋼占比超60%，強勁的（de）汽車業需求將持續拉動特鋼業增長。以（yǐ）機械行業為代表的傳統製造業是（shì）國民經濟重大的基（jī）礎性產業（yè），是製造業升級的核心，也是特鋼（gāng）消費的大戶。其中零部件自主化是機械（xiè）業“十二五”改造升級（jí）的關鍵，相關材料的開發也定會加強，特鋼行業（yè）將大大受益。高品質特鋼作為新材料的重點領域之一，還會享受到其他新（xīn）興（xìng）產業帶來的巨（jù）大拉動效應，高端裝備製造是未來驅（qū）動（dòng）高端特（tè）鋼發展的核心動力。

　　受到供給和需（xū）求的雙重作（zuò）用，特鋼價格近年來表現出（chū）強（qiáng）勢（shì）上漲跡象。特鋼類企業整體的盈（yíng）利情況近年來（lái）也一直好於普鋼類企業，這在高成本定（dìng）價的2010年表現得（dé）尤為突出，特鋼行業正是因此而受到來自各方的普遍關注。

　　供給：技術門檻阻（zǔ）礙

　　高端特鋼產量

　　由於特鋼複雜的原料配比（bǐ）、先進的工藝要求，使得特鋼在（zài）技術研（yán）發的要求更高。但由於我國企業普遍不高的研（yán）發能力，在技術進口受限後，未來的產品研發難度逐步增大。

　　從產（chǎn）品看，高端產（chǎn）品（pǐn）供應嚴重不足。我國（guó）產量占粗鋼總量比例（lì）偏低（dī）。世界強國特鋼產量占粗鋼（gāng）總量比例都（dōu）在15%以上，其中瑞典、日本、德國甚（shèn）至達（dá）55%、21%和24%，而我國隻（zhī）略高於6%，僅（jǐn）相當於日本在上世（shì）紀60年代時的水平。在特鋼產品中（zhōng）技術含量（liàng）較高的合金鋼占（zhàn）比上我國僅4.9%，遠低於世界先進水平。在國內32家主要特鋼企業（yè）中（zhōng），普（pǔ）鋼和優鋼產量占比接近70%，真正屬於特鋼的不到30%，無論是特鋼（gāng）業還是特鋼企業都呈現“特鋼不特”現象。

　　具（jù）體品種上，我國碳素結構鋼（gāng）、合金結構鋼等中低（dī）端（duān）產品超過了總量的一半，而技術水平高、附加值高的工模具鋼、高速鋼、鎳基合金、高溫合金（jīn）、高合（hé）金鋼等重要產品（pǐn）產量微小。在同一品種中，我國所產的也大多是低檔劣質的“大路貨”。同時，板材產品中多是普鋼（gāng）和優（yōu）鋼，剔除掉量大的沙（shā）鋼和太鋼後，剩下30家（jiā）的產品結構與日本（běn）相（xiàng）差懸殊。

　　供（gòng）應不足造成了我國每年對特（tè）鋼板帶材的大量進口（kǒu）。以2010年為例，我國全年共進口（kǒu）特鋼306萬噸，各類中厚板、薄板、鋼（gāng）帶占特鋼（gāng）進口總量的79%，在進口金額上也（yě）占到77%。進口替代的緊迫性日益顯現，已成（chéng）為我國特（tè）鋼供給自主化的重（chóng）大關注點。進出口量和價格（gé）的（de）比較顯示，幾（jǐ）乎所有（yǒu）品種的進口平均單價均平均高於出口單價近60%，說明我國進口的多為高附加值、高檔次（cì）產品，出口的多為低端產品，反映出我國特鋼生產結構不合理及高端供應能力不足。

　　高端供給的不足反映出在於裝備、技（jì）術的（de）落（luò）後（hòu），產品質量（liàng）的控製能力和水平嚴重欠缺，由此將獲得更多的政策扶持。

　　擦亮眼睛 爭享盛宴（yàn）

　　正是由於特鋼需求的大發展（zhǎn），以及企業（yè）在技術提升方麵亟需支持，特鋼被列為了政策重點扶植的新興產業。但與其它新興行業5-10倍，甚至10倍以上（shàng）的PB相比，特（tè）鋼行（háng）業僅為2倍，處於（yú）明顯偏低的水平。

　　推薦專業性和產品檔次高的公司，標的撫順特鋼和大冶特鋼。

　　專業性強意味著公（gōng）司有望充分享（xiǎng）受“特（tè）鋼盛宴（yàn）”，產（chǎn）品檔次高的公司則有望實現更大的發展速度。基於（yú）此，我們（men）推（tuī）薦產品檔次最高的撫順特（tè）鋼（gāng），以及盈利較好、產品檔次（cì）正穩步提升的大冶（yě）特鋼（gāng）