對今年的鋼材價格（gé），陳纓表示謹慎樂觀
寶鋼股份昨日進行網上業績推介（jiè），寶鋼股份（fèn）董事長何文波表示，目前寶（bǎo）鋼股份鋼鐵產能占寶鋼集團（tuán）鋼鐵產能的比例為60%，隨寶鋼集團的快速發展，2012年預計為58%。寶鋼集團2010年的淨利潤在194億元左右（yòu），目前寶鋼尚沒有（yǒu）整體（tǐ）上市的（de）計劃。<BR><BR> 2010年，寶鋼股份汽車板銷售量取得曆史最好成績。對此，寶鋼股份副總經理兼董秘陳纓（yīng）表示，汽車板（bǎn）銷售取得的業績不僅得益於下遊需求的（de）增長，也（yě）是…
寶鋼股份昨日進行網上業績推介，寶鋼股份董事長何文波表示，目前寶鋼股份鋼鐵產能占寶鋼集團鋼鐵產能的比（bǐ）例（lì）為60%，隨寶鋼集團的快速發展，2012年預計為58%。寶鋼集團2010年的淨利潤在194億元左右（yòu），目前寶鋼尚沒有整體上市的計劃。
2010年，寶鋼股份汽車板銷售量取得曆（lì）史（shǐ）最好成績（jì）。對（duì）此，寶鋼股份副總經理兼（jiān）董秘陳纓表示，汽車板銷售取得的業績不僅得益（yì）於下遊（yóu）需求的增長，也是公司在產品研發、質量（liàng）、用戶服務等多方麵綜合競爭力的體現。2010年，寶鋼冷軋汽車板全年實現銷售450萬噸，同比增長35.8%。陳纓並不擔心汽車產業利好刺激政（zhèng）策逐漸退出後，會影響中國汽車市場中長期的發展前景，中國的汽車產量雖然近年來增長較（jiào）快，但千人汽車擁有量仍處於很低的水平。
針對投資（zī）者關心（xīn）的第（dì）三代汽車板對寶鋼的（de）影響，何文波指出，隨（suí）著鋼板強度的提高延伸（shēn）率下降，衝壓（yā）成形困難（nán），許多汽車廠（chǎng）迫切希望鋼廠開發強度和延伸率兼顧的高強高韌性鋼板，先（xiān）進高強度鋼即第三代汽車板就是屬於這類產品，也是近年來人們研發的重點。寶鋼股份目前一（yī）般高強鋼已經批量（liàng）穩定向客戶供（gòng）貨，先（xiān）進高強鋼計劃今年實現（xiàn）小批量生產。
而對於鐵礦石等原材料的價格趨勢，何文波認為，目前全球範圍都在進行大量的鐵礦石資源投資開發，從中長期來看，全球鐵礦石（shí）供需關係正在發生轉變（biàn）。按照國際鋼協（xié）的預測，2013年供需或將發生逆轉。寶鋼（gāng）通過采購供應模式優化、原料（liào）結構優化（huà）、物流優化、原料使用技術進步（bù）等途徑，從供應鏈的各個（gè）環節上降（jiàng）低成本，擇機鎖定部分鐵礦資源也一直是公司的戰略。目（mù）前寶鋼采購鐵礦石仍按（àn）照季度定價模式確定價格。
寶鋼股份總經理馬國強補充道，如果從長期來看，非洲鐵礦石（shí）資源的開發利（lì）用必然會影響海運貿易的來源結構。但考慮到（dào）非洲（zhōu）鐵路、港口（kǒu）等基礎條件，未來幾年還不足以改變海運貿（mào）易以澳洲礦（kuàng）和巴西礦為主的（de）格（gé）局。
目前，寶鋼正在全力滿足（zú）由於日本地震原料供應（yīng）受到影響而向公司求助的用（yòng）戶。但是日本地震（zhèn）對寶鋼有雙（shuāng）方麵的影響（xiǎng），陳纓解釋，日本地震一方麵影響了日本鋼廠的（de）產量，另一方麵由於日（rì）本（běn）在全球產業鏈中的供應缺失使得全球（qiú）鋼（gāng）鐵（tiě）下遊行業的生產受到影響。寶鋼雖然（rán）對東亞出口占比較高，但對日本的出口占（zhàn）比相對較（jiào）小。
陳纓預計，世界範圍內目前已經處於（yú）高礦價和（hé）高鋼價（jià）時期，大（dà）幅度上漲的概率要比低礦價低鋼價階段低很多。對今年（nián）的鋼材價格，陳纓表示謹慎樂觀。