武鋼滿足了鐵道部即將頒發（fā）的新版標準要求

盡管距鐵道部（bù）頒發新版“高速鐵路用鋼軌標準”和出口重軌標（biāo）準（zhǔn）要（yào）求還有約半年時間，但武鋼條材總（zǒng）廠大型分廠“未雨綢繆（miù）”展開攻關。6月3日，武鋼重（chóng）軌商標“換（huàn）邊（biān）”和超聲波探頭“轉向（xiàng）”兩項技術（shù）改造順利完成，滿足了鐵道部即將頒發（fā）的新版標準要求。
此前，無論是高速鐵路（lù）鋼軌，還是重軌，其商標和熱打印字符（fú）都是打（dǎ）印在鋼軌的一（yī）側。而鐵（tiě）道部即將頒（bān）布（bù）的新標（biāo）準中規定：時速200至350公裏/小時重軌產品商標和（hé）熱打印字符，要分別印在重軌腰（yāo）部的兩側。這次修改標準（zhǔn）的原因在於：商標和熱打印字符在軌腰同側時，難免會出現兩種標識重疊的現象（雖然這種概率（lǜ）較（jiào）低），將兩種標識分開能（néng）從根本上保證標識清晰。
小（xiǎo）小的商標更換打印位置，卻要涉及設備更新改造（zào）。為此（cǐ），武鋼條材總廠大型分廠在5月初專門停產實（shí）施改造。他們先將商標字符從萬能軋機（jī）的上輥刻字改為下輥刻字，但商標“換邊”後，突起的商標（biāo）直接撞擊探傷頭，使重軌超聲（shēng）波探（tàn）傷工作無法正常進行，因而他們又（yòu）將探傷頭移至另一側，並在此（cǐ）過程中，相繼攻克重軌（guǐ）清（qīng）潔刷換邊、C探頭液壓和（hé）氣動管網更換、更超聲（shēng）波電氣控製係統及程序改造等一係列施工難題（tí），形成擁有自主知識產權（quán）的技術專利。
如今，該廠生產高速重軌和（hé）出口重軌已經通過實際生產檢驗，不僅可滿足鐵道部新規的要求，而且滿足了出口重軌的要（yào）求。