武鋼（gāng）滿（mǎn）足了鐵道部即將頒發的新版標準要求

盡管距鐵（tiě）道部頒發新版“高速鐵路用鋼軌標準”和出口重軌標準要求還有約半年時間，但武鋼條材（cái）總廠大型分廠“未雨綢繆（miù）”展開攻關。6月3日，武鋼重軌（guǐ）商標“換邊”和超聲波探頭“轉向”兩項技術改（gǎi）造順利完成，滿足了鐵道部即將頒發的新版標準要求。
此前，無論是高（gāo）速（sù）鐵路鋼軌，還是重軌，其商標和熱打印字符（fú）都是打印在鋼軌的一側。而鐵道部即將頒布的新標準中規定：時速200至350公裏/小時重軌產品商（shāng）標和熱打印字符，要分別印在重（chóng）軌腰部的兩側。這次修改標準的原因在於：商標和熱打印字符在（zài）軌腰同側時，難免會（huì）出現（xiàn）兩種標識重疊的（de）現象（雖然這種概（gài）率較低），將兩種標識分開能從根本上保證標識清晰。
小小的商標更換打印位置，卻要涉及設備（bèi）更新（xīn）改造。為此，武鋼條材（cái）總廠大型分（fèn）廠在5月初專門停產實施改造。他們先將（jiāng）商標字符從（cóng）萬能軋機的上輥（gǔn）刻字改為下輥刻字，但商標“換邊”後，突起的商標直接撞擊探（tàn）傷頭，使重軌超聲（shēng）波探傷工作無法正常進行，因（yīn）而他們又將探傷（shāng）頭移至另一側，並在此過程中，相繼攻克重軌清潔刷換邊、C探頭液壓和氣動管網更換、更超聲波電氣（qì）控製係統及程序改造等一（yī）係列施工難題，形（xíng）成擁有自主知識產權的技術專利（lì）。
如（rú）今，該廠生產（chǎn）高速重軌和出口重軌已經通過實際生產檢驗，不僅可（kě）滿足鐵道（dào）部（bù）新規的要求，而且滿足了出口重軌的要求。