鋼鐵行業要有好的發展（zhǎn），就必須要整合創新

鋼鐵行業要有好的（de）發展，就必須要整（zhěng）合創新

隨著鋼鐵行業（yè）的市場飽和（hé）以及產能過（guò）剩，整個鋼鐵行業的發展（zhǎn）在很大的程度上都在虧損。而且特別對於很多的民（mín）營鋼（gāng）鐵行業已經難以為繼，中國的整（zhěng）個鋼鐵行業（yè）都受到很大的打擊。特別是國外的鐵礦石（shí）的價格也是在一直上升，成本的增加（jiā）也是（shì）有很大的影響。

相關數據顯示，今年一季度我國鋼鐵行業淨利潤為（wéi）負10.34億元，景氣指數也顯（xiǎn）示鋼鐵行業（yè）一季度全麵下行進入低穀期。對此，經濟日報社（shè）產經（jīng）新聞部主任崔（cuī）書文在今天下午（wǔ）做客中國經濟網“中經在線訪談”欄（lán）目時表示，鋼鐵行業一季度出現全行業虧損原因在於鐵礦（kuàng）石（shí）價格問題（tí）沒有解決，他認為鋼鐵行業當（dāng）前進入了 “微利時代”，這幾乎是一種必然。

國家統計局中國經濟景氣監（jiān）測中心副主任、高級統計師潘建成表示讚同崔書（shū）文的觀點並認為（wéi），產能過剩與國家調控和不（bú）鼓勵出口的政策之（zhī）間（jiān）存在著矛盾，需要通過整合（hé）和創新的方式來應對。

鋼鐵行（háng）業屬於基礎原材料行（háng）業，出現全行業虧損的情況是一個（gè）很嚴（yán）重的（de）問題。目前數據顯（xiǎn）示（shì），鋼鐵行業（yè）全（quán）行業處於虧損狀況，銷售利潤率幾乎為零。崔書文認為（wéi）出現這樣情況除了受國際市場需求和國內經濟增速（sù）放緩的影響之外，另外一個（gè）最主要的原因就是鋼鐵行業原來的老問題、致命問題鐵礦石價格問題。一季度我國原材料價格上漲，處於高位（wèi）狀態，而鋼鐵（tiě）的價格是下跌的，所以虧損幾乎是一種（zhǒng）必然。

崔（cuī）書文認為，不（bú）管是從調研實踐結果來看，還（hái）是從（cóng）目前發展情況（kuàng）來看，鋼（gāng）鐵行業（yè）進入了“微利時代”，而導致這種情況最主要的原因在於鋼鐵行業產能過（guò）剩和集中度（dù）太低，導致我國鋼鐵行業在國際鋼鐵市場（chǎng）上處於被動（dòng）地位，尤其是鐵礦石價格（gé）方麵沒有了話語權。

對此潘建成表（biǎo）示（shì）讚同崔書文的觀點。他指出，當前鋼鐵行業的確存（cún）在產能過剩問題（tí），導致銷售利（lì）潤很低，這（zhè）其中最主要的原因是鋼鐵企業競爭太激烈，另一方麵原因就是鋼鐵行業一直以來對投資的（de）依賴。而經濟增長對投資有依賴，投資對鋼鐵需求有依賴，所以形成這樣一個慣性（xìng）。他表示，一旦遇到國家調控，尤其是對高耗能行業等重（chóng）工業的調控，鋼鐵需求快速增長的勢（shì）頭就會得到遏製，而此前鋼鐵業產能擴充比較快的慣性在（zài）這樣的調控（kòng）作用下就凸顯出了矛盾。另外，高耗能、高汙染等特點導致鋼鐵行業不（bú）是國（guó）家鼓勵出口的行業，內（nèi）需要調控，外需又受限製，整個行業的（de）需（xū）求就被控（kòng）製住了，這和（hé）過（guò）快的產能擴張之（zhī）間形成了較大的矛盾。

談到怎樣應對這（zhè）樣（yàng）的局麵，潘建成表示，首先是行業整合形成規模效應（yīng），其次是行業創新，提高產（chǎn）品附加值。崔書文則表示，除了這些，調整產業結構也（yě）是（shì）最主要的途徑，但這要（yào）以提高集中度為前提條件，並在此基礎上進行兼並（bìng）重組。崔書（shū）文進（jìn）一（yī）步指出，“從整個產業來看（kàn），兼並重組的路還是（shì）很艱難的（de），因為涉及地方利益的相關調整。”所以（yǐ）他認為，地方政府對一些產業的保護和期望，是鋼鐵行業跨區域兼並重組（zǔ）最主要的障礙，想破除這（zhè）個障礙（ài）還（hái）是比較難的。

對於整個鋼鐵行業來說，已經有很多的人從多個方麵（miàn）尋找出路（lù），特別是鋼鐵行業的蕭條也給人們的生活帶來很大的影響。未來鋼鐵行業要更好的發（fā）展，整合創新也是少不了，調整產業結構，給鋼鐵行業帶來曙光（guāng）。

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