隨著國(guó)內經(jīng)濟建設的逐步的加深,鋼鐵行業的發展已經到了懸崖的邊緣現在的(de)鋼材價(jià)格(gé)受到影響的(de)因素非常的多,。特別是隨著鋼材對於國際(jì)上鐵礦石(shí)的依賴,還有能源價格上(shàng)漲,鋼鐵的生產成本也是一直(zhí)在上升。
一斤螺紋鋼不足兩塊錢,比番(fān)茄、胡蘿卜還便宜。鋼(gāng)材在白菜價甩賣。無縫鋼管持(chí)續走(zǒu)低的價格擠壓著鋼企的利潤(rùn)空間。中國鋼鐵工業協會的(de)數(shù)據顯示,今年(nián)上半年,鋼鐵(tiě)行(háng)業的銷售利潤率由去年同期的3.06%,降至僅0.13%。
秋老虎還未走開,鋼鐵行業卻(què)感受到(dào)了刺骨的涼(liáng)意(yì)。
一噸鋼利潤不夠買張地鐵票
“現在鋼鐵行業賣一噸鋼的(de)利潤是1.68元。”8月23日,中國(guó)鋼鐵協會副會長王曉齊(qí)在2012中國煤焦產業鏈供需形勢高峰論壇上介紹鋼鐵企業效益。
很難想象,銷售這樣一噸大宗商品的(de)利(lì)潤還不夠買一(yī)張2塊錢的北京地鐵車票。隨(suí)著上市公司半年報的陸續披露,市場對鋼鐵企(qǐ)業的艱難局麵有了(le)更(gèng)直觀(guān)的(de)感受。據萬得(dé)資訊,44家上(shàng)市鋼鐵企業中,37家上半年(nián)淨利潤同比下(xià)降,13家出現虧損(sǔn)。9月12日,原(yuán)廣州市委書記張廣寧履(lǚ)新鞍鋼集團董事長兼黨委書記,人們紛紛揣測這一任命的深(shēn)意——鞍鋼股份(000898.SZ)上半年的虧損額達20億元,不僅領虧上市鋼企,虧損(sǔn)額在(zài)整個滬深上市公司中也屬罕見。究其原(yuán)因,居(jū)高不下的原燃(rán)料(liào)價格和大幅減(jiǎn)少的市場需求是導致(zhì)鋼鐵全行業掙紮在虧(kuī)損邊緣的“罪魁禍首”。
未來鋼鐵產業的轉(zhuǎn)型也是變的非常的迫切,特別是現在隨著現在科(kē)技的(de)比重在未(wèi)來的銷售產品中越來越重。所以鋼鐵行業對於技術的提升,特別是對(duì)於生產成本的節省,這樣才有更多的競爭(zhēng)力,才有更高的利潤。
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