鋼鐵產業盈利狀況堪憂（yōu）

鋼鐵產業盈利狀況堪憂

鋼鐵行業對於一個國家來說，作用是非常（cháng）大的。特別是現在我國的機（jī）械化（huà）建設變（biàn）的也是更快了，但是現在對於鋼鐵行業的需求變的少了，而且現在的很多行業的成本升高，；利（lì）潤卻一直下降。

三季度，中（zhōng）經鋼鐵（tiě）產（chǎn）業景氣指數和預警指數均較上季（jì）度下降，延續（xù）了下滑趨勢。三季度，鋼鐵產業粗鋼產量雖略有增長，但產品銷售收入和（hé）利潤不增反降，銷售利潤率隻有（yǒu）0.37%，較上季度（dù）降低1.12個百分點，虧損企業的虧損總額和虧損麵均比上季度擴大，接近（jìn）全行業虧損的（de）邊（biān）緣。

鋼鐵產業盈利狀（zhuàng）況堪憂，主要有內外兩方麵原因。外因是鋼材需求低迷、價格大幅下跌，原燃料特別（bié）是鐵礦石價（jià）格下降幅（fú）度（dù）低於鋼材，且在（zài）時間上不同步。7、8月份鐵礦石價格下（xià）降（jiàng）時間（jiān）明顯（xiǎn）滯後於鋼材，而在9月份鋼材價格略有反彈時鐵礦石價格卻幾乎同步跟進上漲。內（nèi）因是鋼鐵產業（yè）長期積累的深層次結構性矛盾，包括產能過剩、產品檔次低、產業集中度低等。應該看到，目前的（de）鋼材需求低迷是世界（jiè）性的，當前國外鋼鐵企業亦大部分處於虧損狀態。結（jié）合（hé）國（guó）內外經濟形勢和鋼鐵（tiě）業情況綜合分析，我國鋼鐵產業短（duǎn）期內走出低穀（gǔ）的可能性較小，預計四季度乃至明年初（chū）都將在低位波動徘徊，應做（zuò）好打持久戰（zhàn）的準備。

不過，金模鋼鐵網首席信息官羅百輝指出，無縫鋼管由於中國的鐵礦石貿易占世界鐵礦石貿易的60%，BDI的持續攀升，中（zhōng）國作為最大的鐵礦石進口國的對鐵礦石的消（xiāo）費有（yǒu）所好轉帶動了鐵（tiě）礦（kuàng）石價格的上升。BDI持續攀升，證明國際上鐵礦石、廢鐵的貿易好轉且價格上升。因此，BDI的上升是國內鋼廠增產的結果，表明了國內鋼鐵（tiě）行業的情況略有（yǒu）好轉。

目前基建方麵持續出現回暖跡象，今年（nián）新的鐵路（lù）開（kāi）工項目再增13個，而投資資金（jīn）規模也由年初（chū）的4060億元追（zhuī）加到5160億元（yuán），增加超千億（yì）元。全國鐵路固定資產投資計劃也由年初的5160億元增加至6300億元。羅百輝認為這些政策（cè）雖不能立竿見影的拉動需求，但對（duì）於提振鋼材（cái）市場信心具（jù）有一定的積極作用。

從當前鋼材需求角度分析，業界還要看到（dào）我國鋼材需求的基本麵還在（zài），隻是增速大（dà）幅減緩。在國外，美（měi）國推出QE3，一定（dìng）程度上有利於穩定國際大宗產品價格。在國內，隨著國家穩增長、調（diào）結（jié）構政策措施的陸續實施，有利於拉動鋼材（cái）需求逐步回升。此外，隨著鋼鐵產業盈利下降、虧損麵增加的狀況持續，鋼鐵產量增長會受到抑（yì）製，投資鋼鐵產業的衝動也會下降，一些消耗高、競爭能力差的落後產能（néng）將被迫退出市場（chǎng），一定程度上有利於緩解（jiě）產能過剩狀況。

總體而言，當前機遇和挑戰並存，隻（zhī）要鋼鐵業堅定信心、艱苦奮鬥，紮（zhā）紮實實調結構、促轉型，就一定能夠走出困（kùn）境。

現在人們的生活變的（de）更好了，對於鋼（gāng）鐵行業（yè）的改（gǎi）革也是變（biàn）的越來越迫切。而且現在鋼鐵的價格受到影響的因素也是非常多（duō）的（de），所以未來，鋼鐵行業對於技術的依賴也是相當高（gāo）的。

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