常用的含鉻1.30％～1.65％軸承鋼的加工性能和管材生產特（tè）點

常用的含鉻1.30％～1.65％軸承鋼的加工性能和管材生產特點

常用的含鉻1.30％～1.65％軸承鋼的（de）加工性能和（hé）管材（cái）生產特點如下：

1. 塑性(穿孔（kǒng）性能)。軸承鋼在高溫下具有良好的塑性和穿孔性能，但加熱溫度（dù）不宜太高，一般控製1150℃左右（yòu），溫度過高容易產生晶粒長大（dà）(過熱)，降低金屬（shǔ）穿孔（kǒng）性能
2. 熱導率（lǜ）。軸承鋼的（de）熱導率比低碳鋼稍低，應適當控製爐尾溫（wēn）度(特別是加熱大斷麵軸承鋼管坯（pī）時)。
3. 力學性能。常溫下軸承鋼的抗拉強度（dù）比含C0.3％碳鋼高得多(約（yuē）一倍)，且硬度高，冷加工時變形比較困難，因而在冷變形前要進行球化退火，以提高塑性及降低硬（yìng）度，到1000℃以上兩者（zhě）相差就很少了。軸承鋼的熱軋並無多（duō）大困難。
4. 變形抗力。軸承（chéng）鋼具（jù）有較高的變形抗力(見金屬（shǔ）變形抗力)且對溫度的敏感性較大，溫度愈低則變形抗力愈高。熱軋軸承鋼管時要嚴防軋冷鋼（gāng）。生產軸承鋼管有時受定徑機和矯直機（jī）能力的限製，這（zhè）是因為軸承（chéng）鋼管壁（bì）厚，加上低溫下變形抗力（lì）高，使得軋製力和（hé）矯（jiǎo）直力顯著增加。冷拔軸承鋼管時（shí）拔製力比拔製低碳鋼管（guǎn）約高50％。
5. 寬展。軸承鋼的（de）寬展量比碳鋼約大10％～20％，但在溫度885～1195℃範圍內變化很（hěn）小，這就給生（shēng）產中控製金屬橫向變形帶來了方便。
6. 軸承鋼的冷卻。熱（rè）軋後的冷卻應使軸承鋼管（guǎn）具有良好的（de）顯微（wēi）組織（zhī），即細片狀珠光體且無網狀碳化物析出。這種組織才（cái）能為軸承鋼管球化（huà）退火後獲得細球狀珠光體創造（zào）條件。因鉻軸承鋼管熱軋後（hòu）冷卻到850～900℃時開始有大量碳化物析出（chū）並呈網狀分布，所以終軋溫度應控製（zhì）在850℃以（yǐ）上，並采取快冷以防止碳化（huà）物（wù）析出。為（wéi）了達到快（kuài）速冷卻，一般在冷床（chuáng）上或冷床輸入輥道處設置風機或噴霧裝置。
       無鉻軸承鋼（gāng）在通常的熱軋條件下可（kě）得到合格的網狀（zhuàng）碳化物級（jí）別。冷拔錘頭前（qián）的管端加熱以及錘頭後的冷卻時同樣（yàng）要（yào）防止（zhǐ）碳化物析出。
7. 軸承鋼的壽命。產業機械（xiè）和車輛等的發展對軸承，提（tí）出了高負載和高速化的要求，因此軸承的壽命受（shòu）到（dào）了特別的重視。在研究出具有更（gèng）高壽命的新軸承鋼之前，提高軸（zhóu）承鋼（gāng）壽命的首要途徑是（shì）提高鋼的（de）純（chún）淨度，因為鋼中即（jí）使存在少量的氧（yǎng）化（huà）物、硫化物、氮化物夾雜也會（huì）大大降低使用壽命。這就要求冶煉軸承鋼（gāng）時（shí）應采取各種（zhǒng）降低夾雜物的手段，為了減少夾雜物，高級軸承鋼多采用電渣重熔法來獲得管坯。

    軸承鋼材料的研究還在不斷向前發展，在（zài）未來更多的軸承鋼材料會被研發出來，到（dào）時候（hòu）就能生產出性能更高的軸承產品了（le）。