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鐵礦石（shí）醞（yùn）釀漲價 鋼鐵（tiě）產（chǎn）業將有驚（jīng）無險

發布者：山（shān）東聊城嫩草影院免费版管業有限公司　　發布時間：2010/1/6　　閱讀：3223次

鐵礦（kuàng）石醞釀漲價 鋼鐵產業將有驚無險（xiǎn）

鐵礦石醞釀漲價 鋼（gāng）鐵產業將（jiāng）有驚無險 在（zài）2010財（cái）年的鐵礦石（shí）長協談判（pàn）到（dào）來之時,鐵（tiě）礦石現（xiàn）貨行情也應（yīng）聲（shēng）啟動。 　　“最近一直在漲（zhǎng）。不過我在103美元/噸的時候抓住（zhù）時機補了（le）一次貨,107美元的時候又補了一次,所以目前還能支撐。”一家（jiā）山東民營鋼廠負責人在去年12月中旬如此告訴記者。當時,品位為（wéi）63.5%的印度現貨礦價格已經超過了115美元/噸。作為一家90%依靠進口現貨礦的鋼廠,他對自己的（de）“出手及時…

鐵礦石醞釀漲價 鋼（gāng）鐵產業將有驚無險（xiǎn）

在（zài）2010財年的鐵礦石長（zhǎng）協談判到來之時,鐵礦石現貨行情也應（yīng）聲啟動。

　　“最近一直在漲。不過我在103美元/噸的（de）時候抓住時機補了一次貨,107美元的（de）時候又補了一次,所以目前還能支撐（chēng）。”一家山東民營鋼廠負責人在去年12月中旬如此告訴記者。當時（shí）,品位為63.5%的印度現（xiàn）貨礦價格已經超過了115美元/噸。作為一家90%依靠進口（kǒu）現貨礦的鋼廠,他對自己（jǐ）的“出手及時”頗為慶幸。

　　他（tā）很快發現,持續上漲的礦價正在（zài）迅（xùn）速吞噬之前“逢低”買入的成（chéng）果。115美元/噸的價格很快被超越,在2009年的最後一天,調高了出（chū）口稅率的印度現貨礦出現價格井噴,一舉達到125美元/噸,攀上（shàng）年內最高（gāo）點。而這（zhè）一勢頭在剛剛開始的2010年還在持續。礦價（jià）開年大漲,印度礦港口現貨價位目前已經達到了125美元/噸,剔除海（hǎi）運費（fèi）後折算的現（xiàn）貨礦離岸價與去年（nián）6月（yuè）確定的長協價相（xiàng）比,上漲近一倍。

　　比現貨上漲更（gèng）厲害的是進（jìn）口礦期貨價（jià）格。在強烈的看漲（zhǎng）預期下,部分貿易商已經開始豪賭今（jīn）年一季度行情,大量采購期貨,礦山資源短時間內正在麵臨供不應求（qiú）的局麵,進口礦期貨價格（gé）也因此出大漲。

　　一度在（zài）2008年下半年狂跌的鐵礦（kuàng）石（shí）,正趁著全球經（jīng）濟複蘇的（de）大潮,來（lái）勢凶猛。

　　鋼企複蘇加速礦價升溫

　　“不管我們的願望如何,鐵礦（kuàng）石價（jià）格上漲看來是不（bú）可避免的了。”五礦鋼（gāng）鐵有限公（gōng）司總經（jīng）理姚子平這麽對記者說。五礦集團是國內最（zuì）大的鐵礦石獨立進口及（jí）分銷商之一（yī）,一年（nián）的鐵礦（kuàng）石進口量約為2000萬噸。

　　姚子平的觀點幾乎是業內（nèi）的一致看法。進入2010年（nián）,“漲”與“不漲”已不是討（tǎo）論命題,關鍵在於“漲多少”。從目前的情況（kuàng）看（kàn）,謹慎派認為國外的鋼鐵（tiě）企業普遍未走出財務困境,並沒有力量消（xiāo）化過多的上漲成本,因此（cǐ）預測（cè）上漲空間在10%左右。而樂觀派則將這一幅度調高（gāo）到了30%。

　　雖然幅（fú）度預期不同,但論證漲價的邏輯卻非常一致,即全球鋼鐵市（shì）場的需求（qiú）回暖和三大礦山的資源壟斷。

　　自2003年以來,中國對鐵礦石的進口一直保（bǎo）持了（le）旺盛需求（qiú）,從2003年的不到1.5億噸增加到了（le）2009年（nián）的（de）6億噸,6年（nián）翻（fān）了4倍。在日韓的需求相對保持穩定的基礎上,中國占據了全球鐵礦（kuàng）石需求市場的70%。

　　但2008年得金融危機讓鋼鐵行業遭到巨大打擊,全球鋼產量（liàng）一度被悲觀地預測為將減少20%。日韓和歐（ōu）盟產量急劇萎縮,鐵礦石的需求急速下降,中國增速也明顯放緩。由於國內鋼廠大（dà）幅削減產量,2009年上半年（nián）,各港口的鐵礦石積壓一度達到極限。當時,南通港的庫存（cún）壓力（lì）達到了要鋼（gāng）廠出去一船,才能放進來（lái）一船的地步。

　　作為回應,三大礦山——巴西淡水（shuǐ）河穀、澳大利亞力拓和必（bì）和必拓——紛（fēn）紛主動調低年（nián）度生產計劃。其中,淡水河穀計劃減產3000萬噸,力拓計劃減產2000萬（wàn）噸,必和必拓計劃（huá）減產（chǎn）1400萬噸。產量占全球總量三分之一、海運量（liàng）占70%的三大（dà）礦,借助其壟斷地位,主動收縮產能,達到縮量保價的（de）目的。

　　然而（ér）,轉圜出現在（zài）2009年下半年。中國政府（fǔ）強而有效的4萬億刺（cì）激計劃起到了出人意料的結果,中國鋼鐵行業率先複蘇,對全球鐵礦石的（de）需求和（hé）價（jià）格提供了有力的支（zhī）撐。全球鋼鐵產量的下滑也得到了（le）遏製（zhì）。歐洲（zhōu）粗鋼產量的同（tóng）比負增長幅（fú）度連續收窄,環比增長則於2009年9月轉正（zhèng）,且增速高（gāo）達（dá）21%。日本韓國雖不及歐洲,但自2009年3月起（qǐ）,環比也開始保持平穩複蘇。

　　2009年,中國的粗鋼產量連續維持在（zài）高位,達到了5.7億噸（dūn）,全年的鋼材產量預（yù）計（jì）達到6.7億噸。隨著中（zhōng）國政府對內需市場的持續拉動以及加速推進的城鎮化進（jìn）程,行業（yè）內人士預計,2010年鋼鐵產能會進一步釋（shì）放,對鐵礦石需求仍然維持在（zài）高位。“我的鋼（gāng）鐵網”礦（kuàng）石分析師高波預計（jì）,2010年,中國對鐵礦石需求量(折純後)將增加4800萬噸左右,而進（jìn）口礦增量的主要來源仍為澳礦和巴西礦。

　　麵對一片融融暖意,最欣慰（wèi）的無疑是三大礦山。數（shù）據顯示,力拓和（hé）FMG由（yóu）於受到中國需（xū）求的提振,其年產量預計將同比增加8%和145%。淡水河穀雖然受歐洲（zhōu）需求（qiú）疲軟影響,產量將同比減少23%,但也已經率先宣布了2010年的提產計劃。該公司CEORogerAgnelli表（biǎo）示,公（gōng）司將在今年滿負荷運轉,使產量達到3億噸。他還屢屢對媒體表示,“鐵礦石（shí）市場正在升溫”。

　　礦業巨頭“三變二（èr）”加強壟斷

　　需求恢複的同時（shí）,“兩拓”的“連（lián）橫”也讓（ràng）提價預期再上一個台階。

　　力拓與必（bì）和（hé）必拓一直計劃將雙方在西澳大利（lì）亞州的全部鐵礦石生產業務（wù）合並。這（zhè）一計劃涉及的資（zī）產達到了1160億美（měi）元,一旦成功,其鐵礦石供給量將超過全球總供給量的百分之五十,產量將超過四億噸。力拓集（jí）團董事長杜立石表示,“該合資企業將建立無可匹敵（dí）的鐵礦石業務。”

　　此舉遭到（dào）了（le）鋼鐵業的強烈（liè）反彈。包括歐洲（zhōu）鋼鐵工業聯盟、日本鋼鐵聯（lián）盟等在內的行業組織都對“兩拓”合資（zī）表（biǎo）示了強烈反對。對於鋼（gāng）鐵企業而言,兩大鐵礦石巨頭一（yī）旦合資,意味著作為生（shēng）產上遊的鐵礦石供應渠（qú）道加劇壟斷,礦山在價格談判中（zhōng）的話語權無疑更加進一（yī）步累加（jiā）。原本就處於弱勢的鋼企更加被動。

　　但抗議擋不住“兩拓”的合並步伐（fá）。2009年12月5日,“兩拓”簽訂了成立鐵礦石生產合資公司的約束性協（xié）議,並宣布正（zhèng）在陸續提交相關審查材料,希望於2010年下半年完成組建工作。

　　此次有資格對兩拓合資進行審查的政府部門也包括中國商務部。中鋼協對此（cǐ）發表了措辭強烈的反（fǎn）對（duì）聲明,呼籲政（zhèng）府和企（qǐ）業運用《反壟斷法（fǎ）》對合資進行遏製。這（zhè）是中國第一次有機會利用相關法律在礦業巨頭的壟斷道路上設置障礙。

　　但是,記者卻獲悉,“兩拓”雖然程序上必須通（tōng）過中國商務部的（de）審核（hé）,也已經向中國商務部進行了申報前商談,但由於“兩拓”在華資產寥（liáo）寥可數,因（yīn）此即使商務部否決此計劃,具體的執行力度仍不容樂觀。“限製（zhì）”和“反對”,可能成為一紙空文。

　　“其實對企業來（lái）說,也不是完全沒有辦法。”一位熟悉《反壟斷法》的法律界人士告訴記者,對“兩拓”的合並有較大話語權的（de）,在於歐盟委員會。而程序（xù）上,歐盟成員國以（yǐ）外的鋼鐵企業或（huò）行業協會也仍然有資格參與相關的調查審核程序。也就是說,中鋼協除了向中國商務部表達中國鋼企的反對聲浪外,同樣可以向歐盟（méng）委員會（huì）提供相應材（cái）料,幫助審查。

　　但是,據知情人士透露（lù）,中鋼協對（duì）於介入（rù）國外的（de）司法程序並不積極,隻對中國鋼企以企業身份自（zì）行參與“表示歡迎”。

　　“我（wǒ）們沒有鐵礦（kuàng）石進口資質（zhì）,也不熟悉相關法律,再說有鋼協在,官司實在輪不到我們這（zhè）樣的企業去打。”一位年產量約在（zài）300萬（wàn）噸的河北鋼企（qǐ）人士向記（jì）者表示。在大多數鋼鐵企業看來（lái）,在目前受（shòu）中鋼協領導的機（jī）製下（xià）,“出頭打官司”,還是打到外國去,不可能是備選項。這與去年來鋼鐵行業雖然屢屢遭遇反傾銷製裁（cái）,但應訴企業寥寥無幾的情況如出一轍。但事實上,積極應訴的（de）企業被加征的關稅往往（wǎng）大大低於未應訴企（qǐ）業。

　　此外,歐盟委員會的權力也並非（fēi）沒（méi）有漏洞。該法律（lǜ）界人士還介紹,由於此次“兩拓”的合資計劃剝離了銷售業務,僅限於鐵礦石生產,故而（ér）已由（yóu）歐盟委員會相關規定中的“強（qiáng）製性申報”轉（zhuǎn）變為“自願性申報”。這一變化意味著,“兩（liǎng）拓”可能得以在申報相關材料（liào）的同時,繼續推進其合資公司的組（zǔ）建進度。若出現審核（hé）不被認可的情（qíng）況,再由（yóu）相關部門重新（xīn）進行是否損（sǔn）害（hài）相關的市場競（jìng）爭（zhēng）、是否構（gòu）成價格壟斷（duàn）等方麵的（de）調查。“這一調查一旦開（kāi）展,沒有幾年是完成不了的,中間就能留下巨大的博弈空間。”他表示。

　　中國的鋼鐵業麵（miàn）對“兩拓”的銅（tóng）牆（qiáng）鐵壁,似乎一籌莫展。業內目前已經開始將“三大礦山”改口（kǒu）為（wéi）“兩大”。

　　鋼鐵業未來漲價還是洗牌?　　根據冶金工業經濟發展（zhǎn）研究（jiū）中心副主任劉海民提供的數（shù）據,在熱軋鋼材製造成本中,鐵礦石占了成本的34.8%。而其他研究報告（gào）中,這一數據也通常在40%以內（nèi）。2009年,中國鋼鐵業雖然率先（xiān）複蘇（sū）,但整體處於盈虧基本平衡乃至微利狀態。礦石的上漲,最受損害的是哪一類鋼企?鋼鐵行業格局會否（fǒu）增加（jiā）變數?

　　“目前看（kàn）來,更多依靠現貨礦的小企業比擁有長協的大企業損失更大。”國（guó）泰君安鋼鐵行（háng）業分析（xī）師餘辰俊表示。他提及,雖然（rán）由於金（jīn）融危機影響,2008年上半年的（de）現貨礦價格一度比長協價更（gèng）低,讓大量購買現貨礦的小（xiǎo）企業顯示出了成本優（yōu）勢,但在礦價的上漲階段中,由於多數大型鋼企擁（yōng）有一定比例的長（zhǎng）協礦,能夠在一定程度上鎖定價格波動風險。而眾（zhòng）多依靠購買現貨礦的（de）小企業,隻能忍受成本不斷（duàn）上漲的現狀。　　目前的鐵（tiě）礦石現貨價格就正在經曆一（yī）輪迅猛上漲行（háng）情,且（qiě）礦價漲（zhǎng）速遠勝於鋼價漲幅。眾多依靠現貨礦的小企業壓力倍增,2010年的鋼價（jià）走勢就成為最受關注的對象。

　　“我們現在已（yǐ）經沒法關心鐵礦石（shí）價格了,我們更關心今年的鋼材價格到底能不能支撐這樣的礦價上漲?”河北一家年產量約在300萬噸的鋼（gāng）廠（chǎng）負（fù）責人鄂先（xiān）生告訴記者,目前鋼材市（shì）場正在演（yǎn）繹的（de）是不斷攀（pān）升的成本（běn）推動的上漲行情,而這樣的局麵在高庫存的（de）形勢下,已經岌岌可危。“如果鋼價能漲到6000元/噸,那我們還（hái）怕什麽（me）礦石漲。可我實在擔心,現（xiàn）在的鋼價在（zài）這（zhè）樣的庫存下可（kě）能根（gēn）本支撐不下（xià）去（qù）,年後必有一跌。”在他的預期中（zhōng）,下跌的（de）鋼價最終會壓低現貨礦石價格,“到時候又出現一次現貨比長協價低的局麵也不是不可能。”

　　事實上,業內已經紛紛開始對具體的成本增（zēng）加量和鋼價漲幅做出預測。“我的鋼鐵網”首席分析師賈良（liáng）群向（xiàng）記者表示,今年主流鋼材的成本預計會增加300元/噸。而“鋼之家”網站總經理吳文章則認為,今年的主流鋼價基數會比去年上漲300元/噸。總體而言,行業（yè）內（nèi）對2010年的市（shì）場需求（qiú）普遍有良（liáng）好預期,再（zài）基於目前鋼（gāng）材期貨價格的攀升走勢,業內對2010年的鋼材價格也普遍看（kàn）漲。　而（ér）在小企業擔憂鋼價無法支（zhī）撐成（chéng）本的同時,有長協礦“防身”的（de）大（dà）型鋼企則（zé）對今年可能出現的（de）資源（yuán）緊（jǐn）缺憂心忡忡。姚子平表示,“很多大鋼廠都很擔心可能出現（xiàn）資源緊缺的時點,在做前期準備。”

　　據悉（xī）,鋼（gāng）廠（chǎng）所擔憂的“資源緊缺的時點”,指的是在（zài）長協談判過（guò）程中,如果進度受阻,三大礦可能（néng）發起貿易戰,通過減產來抬高現貨價格（gé）,達到掌握談判主動權（quán）的目的。“對於那些對外（wài）礦依賴度到80%左右的（de）企業來說,屆（jiè）時其生產安全將受到非常大的威（wēi）脅。”姚子平說。　　而（ér）除了減產保價（jià）,在（zài）去年的談判期間,兩拓（tuò）還曾憑借在航運領域的（de）控製（zhì）權（quán）,在市場上租下大量礦船,炒高BDI指（zhǐ）數。據（jù）悉,兩拓拿船主要（yào）有兩種方式,一種是簽（qiān）訂一個較為長期的租賃合同,例如1年期或者3年期（qī）,另一（yī）種則是在現貨市場上拿船,租金按日收取。

　　對於這（zhè）種礦山“殺敵一千自損八百”的方法,眾多依賴外礦的企業不得不防（fáng）。而部分貿（mào）易商在去年年底已經開始豪賭2010年一（yī）季度行（háng）情,大量采購期貨,礦山資（zī）源（yuán）短時間（jiān）內正在麵臨（lín）供不應（yīng）求（qiú）的局麵,進口礦期貨（huò）價格也（yě）因此出現了（le）上漲。

　　在成本上漲預期（qī）強烈的情況下,而（ér）上漲能否順利傳導至下遊,是對鋼鐵（tiě）未來基本麵定性的最核心問（wèn）題。對此,長城證券分析師喬培濤持較為（wéi）樂觀的態度,理（lǐ）由有三:一是鋼（gāng）鐵今年的需求增量遠（yuǎn）大於（yú）供給增量,相比去年供需矛（máo）盾大幅緩和,鋼企利潤空間有增厚基礎。二是下遊行業能夠承受鋼價（jià）傳導幅度。對於大部分機械製造類下遊行業而言,鋼材成本占其總成本的30%以內,鋼價上漲20%,則其成本上漲6%,完全可承受;而土建成本占地產成本（běn）的比例更小,基建項目屬財政支（zhī）付,對成本不敏感,長板材均無成本傳導障礙。三是今年（nián）通脹預期明確,鋼價亦會受通（tōng）脹影響上漲。(來（lái）源：上海證券（quàn）報)——山東流體鋼管廠關注）

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