在2010財年的鐵礦石長協談(tán)判到來之時,鐵(tiě)礦(kuàng)石現貨行(háng)情也應聲啟動。
一(yī)度(dù)在2008年(nián)下半年狂跌的鐵礦石,正趁著全球經濟複(fù)蘇的大潮,來勢凶猛。
雖然幅度預期不同,但論證漲價的邏輯卻非常一致,即全球鋼鐵市場的需求回(huí)暖和三大礦山的資源壟斷。
需求恢複(fù)的同時,“兩拓”的“連橫”也讓提價預期再上一個台階。
但抗議擋不住“兩拓”的合並步伐。2009年12月5日(rì),“兩拓”簽訂了成立鐵礦石生產合資公司的約束性協議,並宣布正在陸續提交相關審查材料,希望於2010年下半年完成組(zǔ)建工作。
但是,據知情(qíng)人士透露,中鋼協對(duì)於介入國外的司法程序並不積極,隻對中國鋼企以企業身份自行參與(yǔ)“表(biǎo)示歡迎”。
中(zhōng)國的鋼鐵業麵對“兩拓”的銅牆鐵壁,似乎一籌莫展(zhǎn)。業內目前已(yǐ)經開始將“三大礦山”改口為“兩(liǎng)大”。
鋼鐵業未來漲價還是洗牌? 根(gēn)據冶金工業經濟發展(zhǎn)研究中心副主(zhǔ)任劉海民提供的數據,在熱(rè)軋鋼材製造成本中,鐵礦(kuàng)石占(zhàn)了成本的34.8%。而其他研究(jiū)報告中,這一數據也通常在40%以內。2009年(nián),中國鋼鐵業雖然率先複(fù)蘇,但整體處於盈虧基本平衡乃至微利(lì)狀態。礦石的上漲,最受(shòu)損(sǔn)害(hài)的是(shì)哪一類鋼企?鋼鐵行業格局會否增加變(biàn)數?
“目前看來,更多依靠現貨礦的小(xiǎo)企業比擁有(yǒu)長協的(de)大企業損失更大。”國泰君安鋼鐵行業(yè)分析師餘辰俊表示。他提及,雖然由於金融危機影響,2008年上半年的現貨礦價格一度比長協價更低,讓大量購買現(xiàn)貨礦(kuàng)的小企業顯示出了成本優勢,但在礦價(jià)的上漲階段中,由於多數大型鋼企擁有一定比例的長協礦,能夠在一定程度上鎖定價格(gé)波動風險。而眾多依靠購買現貨礦的小企業,隻能忍受成本不斷上漲的現狀(zhuàng)。 目前的鐵礦石現貨價格就正在(zài)經曆一輪迅猛上漲行情,且礦價漲速遠勝於鋼價漲幅。眾多依靠現貨礦的(de)小企業壓力倍增,2010年的(de)鋼價走勢(shì)就成為最受關注的對象。
事(shì)實上,業內已經紛紛開始對具體的成本增加量和鋼價漲幅做出預測。“我的(de)鋼鐵網”首(shǒu)席分析師賈良(liáng)群向記者表示,今年主流鋼材的成本預計會增加300元/噸。而“鋼之家”網站總經理吳文章則認為(wéi),今年的主流(liú)鋼價基數會比去年上漲300元/噸。總體而言,行業內對2010年的市場需求(qiú)普遍有良好預期,再基於目前鋼材期貨價格的攀升走勢,業(yè)內對2010年的鋼材價格(gé)也普遍看漲。 而在小企業擔憂鋼價無法支撐成本的(de)同時,有長協礦(kuàng)“防身”的大型鋼企則對今年可(kě)能出現的資源緊(jǐn)缺(quē)憂(yōu)心忡忡。姚子平表示,“很多大鋼廠都很擔心可能出現資源(yuán)緊缺(quē)的時點(diǎn),在做前期準備。”
據悉(xī),鋼廠所擔憂的(de)“資源緊缺的時點”,指的是在長協談判過(guò)程中(zhōng),如果(guǒ)進度受阻,三大礦可能發起貿易戰,通過減產來抬高現貨價格,達到掌握談判主動權的目的(de)。“對於那些對外礦依賴度到80%左右(yòu)的企業來說,屆時其生產(chǎn)安全將受到非常大的(de)威脅。”姚(yáo)子平說。 而除(chú)了減產保價,在去年的談判期間,兩拓還曾(céng)憑借在航運領域的控製權,在市場上租下大量(liàng)礦船,炒高BDI指數。據(jù)悉,兩拓拿船主要有兩種方式,一種是簽訂一個較(jiào)為長期的租賃合同,例如1年期(qī)或者3年期(qī),另一種則是在現(xiàn)貨市場上拿船,租金按日(rì)收取。
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