12月14日分析(xī)鋼鐵行業(yè)供(gòng)需極不平衡
在明年中國經濟將溫和(hé)回升的(de)預期下(xià),明年繼續實施(shī)積極財政政策和穩健貨幣政策可能性很大。其中(zhōng)財(cái)政政(zhèng)策有望發揮更大(dà)作用,這包括基(jī)礎設施(shī)投資增加、實施較大幅度減稅及保(bǎo)持一定財政赤字水平。明年地方政府存在推動投資和加速城鎮化(huà)進程的衝動,可能引發新一輪投(tóu)資潮。這將主要表現在城市(shì)交通和鐵(tiě)路交通方麵投資力度的增強,由此對鋼材批發、終端消費等中下遊(yóu)產業構成(chéng)較強利多作用。
螺(luó)紋鋼主力合約RB1305昨日再度上漲0.52%,以3691元/噸報收,如果與11月30日的低點3464元/噸來比較,短短9個(gè)交易日(rì)漲幅已近7%。雖然城鎮化建設預期強化,引發螺紋鋼期貨強勁反彈(dàn)。但(dàn)是,中期走勢(shì)仍由於供需關係(xì)偏空而不樂觀,後市仍不排除(chú)遇阻重新回(huí)落(luò)的可能性。
不過,鋼鐵行業產能過剩始終是(shì)一個重大利空因素,該因素(sù)與國家固(gù)定資產投資增速放緩,尤其(qí)是與房地(dì)產投資增速放緩密切相關。過去(qù)多年(nián)鋼鐵行業雖然(rán)產能過(guò)剩,但是隨著供應增加,消費需求也同步增加,形成弱勢平衡的(de)供需關係。10月份國內粗鋼產量(liàng)和消費量分別為5900餘萬噸和5600餘萬噸,供(gòng)過於求超300萬噸,港口鐵(tiě)礦石庫存量雖然較前期的1億噸有所(suǒ)縮減,但仍維(wéi)持在9000餘萬噸的較大規模。近階段國內鋼鐵行業固定資產投資呈快速增長態勢,直接導致產能繼續擴張。在國家地產宏觀調控背景下,消費需求放緩,而供應(yīng)卻在不斷增長。一增一減(jiǎn)之間,鋼鐵行業的供需關係矛盾更加突(tū)出。
目前包括鋼鐵、焦炭在內的多數行業都(dōu)麵臨產能過剩,未來(lái)這些產能過剩(shèng)的行業將麵(miàn)臨著較長(zhǎng)時(shí)間的去產能(néng)化過程,隻有整個行業長期處於(yú)虧(kuī)損背景下,一些鋼鐵企業才會徹底(dǐ)退出該行業。如果中間稍有(yǒu)盈利就會促使產能快(kuài)速釋放,未來(lái)鋼鐵行業可能仍要麵臨1~2年的長期低(dī)迷期。現在鋼(gāng)價雖然已經很低,但是如(rú)果鋼廠尚未大規模(mó)減產,鋼價還將繼續(xù)低迷(mí)。
另外,目前成本對價格的支撐作用較為有限。鐵礦石、焦炭、煤炭和廢鋼等原料同步下行,未來鐵礦石價格(gé)仍有較大下跌空間。成本將繼續下移,對(duì)鋼價支撐(chēng)減弱。因此(cǐ),在產能過剩、消費需求疲軟,在房地產調控不(bú)斷加碼、房地產新開工負增長的背(bèi)景下,鋼(gāng)市消費需求恐難以樂觀。
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